L’1 febbraio 2018 si è svolta la riunione del gruppo di lavoro binazionale costituito al summit di Lione di settembre 2017 sui temi del finanziamento e sul planning realizzativo degli accessi lato Francia dell’opera e sulle conseguenze dell’applicazione dei lotti costruttivi sui contratti di TELT, con importanti intese tra le componenti italiana e francese, e con la validazione del Coordinatore europeo, Laurens Jan Brinkhorst.
Paolo Foietta, commissario di Governo per l’asse ferroviario Torino-Lione, ha dichiarato:

Il COI – Consiglio per l’Orientamento delle Infrastrutture francese ha considerato il tunnel di base del Moncenisio della Torino-Lione un progetto avviato ed in corso di realizzazione, come già ribadito al Vertice franco-italiano del 27 settembre di Lione dal Presidente della Repubblica Francese e dal Presidente del Consiglio Italiano. Con buona pace degli oppositori, soprattutto italiani, che avevano sostenuto sempre il contrario chiedendo addirittura alla Francia l’unilaterale “sospensione” della realizzazione del progetto, il tunnel transfrontaliero non è mai stato in discussione.
La sezione transfrontaliera sarà oggetto, in Francia, di un piano di finanziamento che è attualmente in fase di discussione nell’ambito del gruppo di lavoro franco-italiano che ha avviato l’esame della proposta francese per l’utilizzo della direttiva Eurovignette per finanziare una parte dell’opera. Con riferimento alle tratte di adduzione, si è preso atto della volontà della Francia di condividere il lavoro di project review già concluso in Italia e recepito dal CIPE il 22 dicembre 2017, e di procedere analogamente ad una revisione del progetto relativo agli accessi, assumendo ed integrando le prime indicazioni-proposte contenute nel rapporto Duron. C’è insomma una totale condivisione di realizzare al più presto un’opera indispensabile per l’economia e per l’ambiente creando con l’infrastruttura le condizioni per un grande trasferimento modale delle merci dalla strada alla ferrovia.