Les journées techniques nationales du Lyon-Turin du 26 et 27 octobre ont rassemblé à Chambéry près de 500 personnes entre donneurs d’ordre, maîtres d’ouvrage, maitres d’œuvre, bureaux d’études, architectes, urbanistes, universitaires, entreprises, constructeurs et fabricants.
La thématique de cette édition 2022 qui a eu lieu au Parc des expositions de Chambéry Savoiexpo était : Lyon–Turin : Grands projets souterrains & Innovations ”Matériels, Equipements, Produits”.
Les conférences
La cérémonie d’ouverture a débuté avec les mots du Président de l’AFTES Michel Deffayet, qui a rappelé l’importance de ces rencontres pour faire un point d’étape sur les ouvrages souterrains en cours de réalisation et pour détailler les échéances de la réalisation de la nouvelle ligne ferroviaire fret et voyageurs entre Lyon et Turin.
Lorenzo Brino, conseiller de la Società Italiana Gallerie, a transmis ses meilleurs vœux et ses félicitations à l’association consoeur, saluant cette initiative importante et intéressante, qui maintient l’attention de la profession sur le tunnel de base du Mont Cenis, et cimente l’amitié et la coopération entre les deux sociétés, qui ont accueilli Michel Deffayet lors de leur assemblée nationale à Bologne la semaine précédente.
Jérôme Sénemaud, responsable d’activité Géologie France chez TELT, a conduit les participants à travers l’expérience exemplaire de 20 ans de reconnaissances géologiques à Saint-Martin-la-Porte, qui a commencé en 2003 avec l’excavation de la première descenderie et s’est terminée cette année avec la construction de 11 km de galeries en excavation mécanisée et traditionnelle dans l’axe du futur tunnel de base et d’une deuxième descenderie. Le retour d’expérience a été fondamental pour la conception de la section probablement la plus difficile de tout le projet, les schistes carbonifères de l’unité des Encombres.
Parmi les intervenants, le maire de Chambéry Thierry Repentin a souligné l’importance de cette nouvelle ligne, à l’échelle locale mais surtout à l’échelle européenne.
Florent Martin, directeur de projet travaux souterrains de Spie batignolles, a raconté le rôle de l’innovation dans le succès du chantier titanesque de Saint-Martin-la-Porte (SMP4), qui a permis de réaliser les dix premiers km du tunnel de base du Lyon-Turin :
Saint-Martin-la-Porte c’était un chantier propice à l’innovation, pour éviter les accidents, répondre à des conditions géologiques extrêmes et maîtriser les coûts et les délais.
Par la suite, notre directrice développement durable et sécurité Manuela Rocca a décrit les transformations du promoteur public, qui se prépare à l’exploitation future et à son nouveau rôle de gestionnaire d’infrastructure une fois l’ouvrage terminé.
Emmanuel Humbert, directeur adjoint Construction de TELT, a fait le point sur l’avancement du percement des puits d’Avrieux :
La journée s’est conclue avec l’intervention de Jennifer Cardonne de la Démarche Grand Chantier, qui a fait un focus sur les mesures mises en place pour faire du Lyon-Turin une opportunité pour la Maurienne
Le stand TELT
TELT était présent au congrès avec un espace qui a retenu l’attention de nombreux visiteurs, venus s’informer sur les nouveaux chantiers du tunnel de base en cours d’installation et sur les mesures mises en place pour faire du Lyon-Turin un chantier unique ancré dans les territoires.
Un casque de réalité virtuelle était également à disposition des visiteurs, permettant de découvrir le chantier et se retrouver dans l’ambiance de la galerie.
Les 50 ans de l’AFTES
Les journées techniques du Lyon-Turin ont été également l’occasion pour célébrer les 50 ans de l’AFTES, l’Association Française des Travaux en Souterrain, avec le discours du président AFTES Michel Deffayet, qui a retracé l’histoire de l’association.
