Le 4 août à Modane, les présidents des délégations italienne et française de la Commission intergouvernementale du Lyon-Turin, Paolo Foietta et Josiane Beaud, ont signé au nom des deux gouvernements un accord permettant la réutilisation transfrontalière des matériaux d’excavation extraits sur les chantiers du Lyon-Turin pour la construction de cette ouvrage entre le Val de Suse et la Maurienne. C’est la première fois que cela se produit en Europe.
L’accord, fruit de plus de trois ans de travail, a été élaboré au sein de la CIG, puis approuvé par les ministères italien et français avant d’être signé par la Commission.
Cet accord concrétise le principe du « Chantier unique » qui fait de tous les chantiers du projet un chantier unique dont le périmètre est défini dans le traité international de 2012.
Les objectifs du projet en matière d’économie circulaire sont ainsi réalisés, avec deux avantages stratégiques : la réduction du temps de stockage des roches et la diminution de l’achat de matériaux sur des sites extérieurs au projet Lyon-Turin.
Selon les estimations, le volume total des matériaux à excaver est d’environ 37 millions de tonnes, dont 30 millions de tonnes du côté français et environ 7 millions de tonnes du côté italien. Avec cette démarche, l’objectif déjà envisagé de 50 % de réutilisation des roches dans le projet pourrait dépasser 60 %. Ces matériaux pourront être valorisés en remblais ferroviaires ou en granulats à béton pour la fabrication des voussoirs pour le revêtement des tunnels.
D’un point de vue juridique, il est établi que la législation environnementale du pays où les matériaux sont réutilisés s’applique à ces derniers et que l’autorité nationale compétente veille à leur bonne gestion par le promoteur public.
