Mardi 8 avril, TELT a présenté les grandes lignes du projet de la future  gare internationale de Saint-Jean-de-Maurienne, lors d’une réunion d’information et de concertation avec les habitants qui s’est tenue au Théâtre Gérard Philipe, en présence de la commune, de TELT et de l’agence d’architecture Richez_Associés. Ce rendez-vous marquait une nouvelle étape dans la concertation autour de la future gare et du pôle d’échanges définitif.

Le maire de Saint-Jean-de-Maurienne, Philippe Rollet, a rappelé l’importance stratégique de la gare pour l’attractivité de la ville, soulignant qu’aujourd’hui, contrairement au passé, la quasi-totalité des trains à grande vitesse sur la ligne Paris-Milan s’arrêtent à Saint-Jean-de-Maurienne.

Le projet

Pensée en lien étroit avec le tissu urbain, la future gare, qui offre une architecture compacte, des espaces modulables et un bâtiment-voyageurs au caractère évolutif, s’insérera harmonieusement dans le grand paysage tout en favorisant les mobilités douces, notamment grâce à la qualité des espaces et des liaisons piétonnes et cyclables en lien avec le centre-ville et le quartier Moulin des Prés. Elle a été conçue pour anticiper les enjeux climatiques à l’horizon 2050, avec une végétation intégrée tout en apportant un confort thermique naturel.

Les architectes de Richez_Associés ont insisté sur la volonté de créer un bâtiment ouvert sur la ville, facilement identifiable, et dont les espaces intérieurs seront modulables pour s’adapter à l’évolution des usages, la saisonnalité et la temporalité des différentes phases.

Le planning de réalisation

La future gare sera implantée au croisement de la ligne historique et de la nouvelle ligne internationale Lyon-Turin, devenant un nœud stratégique entre les transports régionaux et les liaisons ferroviaires longue distance.

Des travaux préparatoires sont actuellement en cours dans cette zone, réalisés par SNCF Réseau dans le cadre de l’interconnexion entre le tunnel de base et la ligne existante.

La construction de la nouvelle gare débutera en 2027, avec une première mise en service partielle prévue en 2030 sur la ligne historique. Elle remplacera le pôle d’échanges multimodal transitoire mis en service à l’été 2022, et sera pleinement opérationnelle en 2033, en même temps que l’ouverture du tunnel de base du Mont-Cenis. Cette infrastructure moderne et fonctionnelle s’intégrera pleinement au réseau ferroviaire européen, tout en contribuant au dynamisme économique et touristique de la région.

Une démarche de concertation ouverte

Une plaquette de présentation du projet, accompagnée d’un questionnaire de concertation publique, est mise à disposition jusqu’au 29 avril 2025.

Le public peut consulter les documents en ligne ou déposer ses observations dans les urnes prévues à la mairie de Saint-Jean-de-Maurienne et à l’office du tourisme intercommunal. Les contributions permettront d’enrichir le projet au plus près des attentes du territoire.