Le 8 septembre dernier, une rencontre institutionnelle s’est tenue à la Mairie de Turin entre le coordinateur de l’Union européenne pour le Corridor méditerranéen, Laurens Jan Brinkhorst, le président français de la Commission intergouvernementale pour le Lyon-Turin, Louis Besson, et le maire de la ville, Chiara Appendino.
« Nous avons été bien reçus – a déclaré Louis Besson – Il y a eu un échange d’opinions, le maire a réaffirmé l’opposition de son administration mais elle est consciente que le Lyon-Turin ne relève pas de la compétence des collectivités territoriales et que l’opposition d’une ville ne peut pas bloquer les chantiers. Ce n’est pas parce que nous portons le point de vue de l’Europe que nous restons indifférents aux demandes des territoires, à plus forte raison dans le cas d’une ville importante comme Turin. »
Le coordinateur européen Brinkhorst a précisé avoir apporté lors de cette rencontre de nouveaux éléments « tels que l’état des chantiers, bien plus avancé qu’elle ne le pensait, et l’engagement des parlements français et italiens à conclure le processus de ratification d’ici janvier 2017. Les travaux définitifs du tunnel de base du Mont-Cenis, l’ouvrage principal du Lyon-Turin, seront lancés en juillet. Nous avons réaffirmé notre disponibilité à soutenir, dans le cadre du projet, les ouvrages pour le nœud ferroviaire de Turin, ce dont elle s’est réjouie ».
Le coordinateur européen a tenu à présenter à Chiara Appendino, non seulement le point de vue de la France et de l’Italie, « mais aussi de ceux de l’Espagne, de la Slovénie, de la Croatie, de la Hongrie : de ces pays qui attendent la réalisation d’un ouvrage qui desservira 18% de la population européenne à l’intérieur de régions qui représentent 17% du PIB continental – a-t-il conclu – L’Union Européenne n’attribue pas 4 milliards de fonds communautaires à un projet dans lequel elle ne croit pas ».