La descenderie complémentaire, la chambre de montage et de démontage du tunnelier, et Federica a commencé l’excavation les 9 km prévus.
Les travaux de reconnaissance de Saint-Martin-la-Porte sont destinés à la reconnaissance, c’est-à-dire qu’ils sont menés afin de connaître l’amas rocheux qui devra être traversé pour la réalisation du tunnel de base.

C’est au cours de cette phase que l’on acquiert l’expérience nécessaire pour connaître le terrain, anticiper les difficultés attendues et affiner les méthodes de traitement d’une zone géologique hétérogène et complexe.
A l’heure actuelle, quelques veines de charbon et des schistes noirs ont été rencontrés lors de la traversée du front houiller, comme cela été prévu aussi bien d’un point de vue technique que contractuel.
Cela provoque des glissements de terrain qui doivent être traités par des injections de résine. C’est pour cette raison que Federica, après avoir reconnu au préalable une veine de charbon, s’est arrêtée afin de procéder à des sondages qui permettront de définir le système d’avancement à adopter pour continuer l’excavation en toute sécurité.
Les activités sur le chantier ne se sont jamais arrêtées, elles se poursuivent 24/24h et 7/7.