L’année européenne du rail a officiellement débuté le 29 mars 2021 par un événement à la veille de la réunion informelle des ministres des Transports, axée sur les moyens d’accélérer le transfert modal vers le rail.
Connecting Europe Express
Parmi les initiatives, citons le projet Connecting Europe Express : un train qui traversera l’UE à partir du mois de septembre et qui s’arrêtera dans les principales capitales européennes pour promouvoir les nombreux avantages du transport ferroviaire pour les passagers, les marchandises et l’environnement.
Selon Adina Vălean, Commissaire européenne aux Transports :
« Le Connecting Europe Express sera un exemple concret de la force unificatrice des rails. Chacun des presque 40 arrêts accueillera des événements qui rassembleront le secteur ferroviaire dans son ensemble, ainsi que les organisations de la société civile, les collectivités locales et régionales, et le grand public. Ensemble, ils pourront échanger sur les avantages qu’offre le transport ferroviaire et sur ce qu’il reste à faire pour que ce dernier devienne le premier choix des passagers et des entreprises ».
Objectifs
L’objectif est de sensibiliser aux avantages de l’utilisation et de la mise en œuvre de modes de transport propres, tout en soulignant l’importance du financement des infrastructures durables. À cet effet, l’Europe met l’accent sur les investissements dans le secteur depuis plusieurs années et le nouveau Mécanisme pour l’Interconnexion en Europe (MIE) est doté de 33,7 milliards d’euros dans le prochain budget de l’UE 2021-2027.
Les objectifs sont notamment de doubler le transport de marchandises par le rail et de tripler le transport à grande vitesse de passagers d’ici 2050. Dans ce contexte, le réseau transeuropéen de transport (RTE-T) joue un rôle central.
Mobilité durable et sûre
Les chiffres montrent que les transports représentent à eux seuls 25 % des émissions de gaz à effet de serre dans l’UE. Cependant, le rail est responsable de moins de 0,5 % des émissions de CO2 et il s’agit du seul mode de transport qui a considérablement réduit ses émissions depuis 1990. Malgré ces avantages, seulement 7 % des personnes voyagent en train et 11 % des marchandises sont transportées par rail.
2021 sera également la première année de mise en œuvre intégrale du 4e paquet ferroviaire et, à ce titre, elle permettra de faire un bond important vers la réalisation de l’espace ferroviaire unique européen : un réseau ferroviaire européen plus efficace offrant une mobilité transfrontalière continue.
