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Toute les actualités de TELT : chantiers, événements publics et mises à jour de la section transfrontalière du projet Lyon-Turin
Les solutions alternatives dans la conception du tunnel de base du Montcenis ont amené à une inversion du sens de l’excavation mécanisée.
Les travaux pour la construction du tunnel de base de 57 km de la liaison ferroviaire Lyon-Turin impliquent l’installation de chantiers à l’air libre.
Le suivi réalisé pour le tunnel de base est conforme au cadre réglementaire imposé par le Pays dans lequel les travaux sont réalisés : la France et l’Italie respectivement.
Le projet ferroviaire entre Lyon et Turin a été développé pour unir et standardiser les choix en matière de conception.
TELT possède une collection de documents originaux sur le tunnel ferroviaire du Fréjus.
Le projet Tunnel Art Work, promu par TELT et organisé par la critique d’art Luca Beatrice, regroupe, premier du genre, trois œuvres d’art de rue dans la galerie de reconnaissance de Chiomonte.
Le Tunnel de base de Montcenis, avec environ 45 km excavés côté français, produisant près de 27 millions de tonnes de matière.
Le tunnel de base de Montcenis d’une longueur de 57,5 km reliera Saint-Jean-de-Maurienne en France et la plaine de Suse en Italie.
La Section transfrontalière, qui correspond à la première phase fonctionnelle de la nouvelle ligne ferroviaire Lyon-Turin.
Le tunnel de base de Montcenis s’inscrit dans le cadre d’une série de tunnels ferroviaires d’une longueur de plus de 20 km.
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