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Toute les actualités de TELT : chantiers, événements publics et mises à jour de la section transfrontalière du projet Lyon-Turin
Les travaux du viaduc ferroviaire sur l’Arvan, de l’échangeur de Chiomonte sur l’A32 et du nouvel autoport de San Didero progressent.
En parallèle, les creusements en conventionnel avancent, avec plus de 38 km réalisés en France et en Italie.
Le robot de projection de béton est arrivé aux puits de ventilation ainsi que les premières pièces du tunnelier à Saint-Martin-la-Porte.
Les travaux progressent sur les 10 chantiers de la section transfrontalière, tant en France qu’en Italie.
Les dix fronts d’excavation et les travaux à l’air libre de la section transfrontalière progressent.
Les excavations ont atteint un total de 35,5 km, dont 13 km pour le tunnel de base.
En attendant l’arrivée des tunneliers, le creusement est réalisé de manière traditionnelle, millième tir à Villarodin-Bourget/Modane.
12,5 km de tunnel de base achevés et le deuxième puits de ventilation terminé.
Les travaux se poursuivent à l’extérieur et en souterrain en attendant les TBM qui creuseront le tunnel de base du Mont-Cenis.
Plus de 1 400 travailleurs sont employés sur les chantiers du Lyon-Turin, en France et en Italie.
Actu d’avril des travaux pour la construction du tunnel de base entre Saint-Julien-Montdenis et Saint Martin-la-Porte.
Actu de mars des travaux pour la construction du tunnel de base entre Saint-Julien-Montdenis et Saint Martin-la-Porte.
Actu de février des travaux pour la construction du tunnel de base entre Saint-Julien-Montdenis et Saint Martin-la-Porte.
Actu de février des travaux pour la construction du tunnel de base entre Saint-Julien-Montdenis et Saint Martin-la-Porte.
Le Lyon-Turin ne s’arrête pas : 7 chantiers en activité avec environ mille personnes employées.
La célébration de la fête pour le protectrice des travailleurs des mineurs.
Le groupe Technique Logistique, Transports et Economie maritime de Confindustria a visité la partie en traditionnel à Saint-Martin-la-Porte la chambre de démontage de la Praz.
L’excavation des 9 premiers km du tunnel de base du Lyon-Turin est achevée : le 23 septembre 2019 le tunnelier « Federica » a abattu la dernière paroi rocheuse.
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