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Toute les actualités de TELT : chantiers, événements publics et mises à jour de la section transfrontalière du projet Lyon-Turin
Les procédures d’accès aux terrains prévues par la loi concernent environ 1 200 propriétaires.
2 hectares de terrain environ, pour la réalisation du nouvel échangeur sur l’autoroute A32.
Environ 2 hectares dédiés à la réalisation du nouvel échangeur pour le chantier sur l’A32.
Ces acquisitions concernent 40 propriétaires de terrains situés en rive droite du torrent Clarea.
La première phase de l’élargissement du chantier du Lyon-Turin à Chiomonte est achevée.
Démarrage de la première phase sur le chantier italien qui accueillera les travaux du tunnel de base.
Depuis le 12 février 2020, TELT a investi temporairement les zones dédiées aux mesures compensatoires en faveur du papillon Zerynthia Polyxena.
Reprise des travaux du Lyon-Turin en Italie avec ces travaux réalisés par un groupement d’entreprises, françaises italiennes et suisses.
Comme chaque année, Sainte Barbe a été célébrée sur les chantiers de Chiomonte et Saint-Martin-La-Porte.
Le 14 novembre 2019,TELT a exclu, avec effet immédiat et nullité du contrat, une entreprise sur le chantier de Chiomonte.
Laurent Wauquiez, président de la région Auvergne-Rhône-Alpes, et Alberto Cirio, son homologue pour la région du Piémont, ont choisi le chantier TELT de Chiomonte pour signer la convention « Alpes vertes ».
Les activités de suivi et de sauvegarde du papillon Zerynthia polyxena, se poursuivent sur la zone de Chiomonte dans le cadre du « Progetto Biodiversità ».
La recherche de l’Université a été lancée pour recenser l’espèce, tout en sauvegardant son habitat aux vues de l’agrandissement du site de travaux pour le tunnel de base du Mont-Cenis.
Cet accord, similaire à la Démarche Grand Chantier en France, prévoit la mise en place d’un programme coordonné et conjoint afin de dynamiser l’économie locale.
Le projet exécutif du nouvel échangeur autoroutier de l’A32 Turin-Bardonnechia touche à sa fin.
Les missions du groupement consistent en la réalisation de travaux et d’ouvrages pour la maintenance.
C’est une des dernières opérations comprises dans le contrat des ouvrages de reconnaissance.
Le projet consiste à la réutilisation de plus de 60% de produits excavés qui seront transformés en béton pour les revêtements de la galerie et en remblais ferroviaires.
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