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Cette décision, motivée principalement par des contraintes de sûreté et d’ordre public, a été prise sur la base d’une étude réalisée par le Consortium National entre Universités pour les Transports et la Logistique.
Chiomonte : L’excavation est repartie après la pause estivale. SMP4 : Federica a démarré fin août sa phase d’essai avec la pose du premier anneau au niveau de l’amorce.
En Italie, la galerie de reconnaissance de la Maddalena à Chiomonte est en règle sur le plan administratif et environnemental.
L’excavation de la galerie de reconnaissance à Chiomonte se poursuit avec un avancement moyen de 15 mètres par jour. Le front d’excavation se trouve à 5455 mètres.
La galerie de reconnaissance de Chiomonte s’affirme comme un lieu de recherches et d’expérimentations, également sur le plan de la sécurité au travail.
Gea a atteint les 5 km de la galerie de reconnaissance de Chiomonte et les bonnes caractéristiques de la roche permettent d’augmenter le rythme d’excavation.
Aucun problème environnemental n’a été décelé au chantier de Chiomonte. Il semblerait que le trafic routier soit la cause majeure de l’augmentation des poussières fines enregistrée.
Après avoir rencontré une zone particulièrement fracturée à cause de la présence d’une faille, on parvient maintenant à une partie saine de la galerie.
La direction Construction a présenté une analyse des données relevées au cours de l’excavation de la galerie de reconnaissance de Chiomonte.
A La Maddalena, le suivi environnemental débuté en janvier 2012 a dépassé, en août, le seuil de 25 000 mesures effectuées.
Une étape importante : la galerie de La Maddalena, en rejoignant les 3470 mètres, a croisé le tunnel de base.
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