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Toute les actualités de TELT : chantiers, événements publics et mises à jour de la section transfrontalière du projet Lyon-Turin
En parallèle, les creusements en conventionnel avancent, avec plus de 38 km réalisés en France et en Italie.
Le robot de projection de béton est arrivé aux puits de ventilation ainsi que les premières pièces du tunnelier à Saint-Martin-la-Porte.
Les travaux progressent sur les 10 chantiers de la section transfrontalière, tant en France qu’en Italie.
Les dix fronts d’excavation et les travaux à l’air libre de la section transfrontalière progressent.
Les excavations ont atteint un total de 35,5 km, dont 13 km pour le tunnel de base.
En attendant l’arrivée des tunneliers, le creusement est réalisé de manière traditionnelle, millième tir à Villarodin-Bourget/Modane.
12,5 km de tunnel de base achevés et le deuxième puits de ventilation terminé.
Les travaux se poursuivent à l’extérieur et en souterrain en attendant les TBM qui creuseront le tunnel de base du Mont-Cenis.
Avec 500 mètres réalisés, le mois de février a été l’un des plus prolifiques dans le creusement des galeries.
Plus de 1 400 travailleurs sont employés sur les chantiers du Lyon-Turin, en France et en Italie.
Les travaux de percement ont commencé pour les puits de ventilation du tunnel de base.
Mission S : TELT et les entreprises signent un pacte pour la prévention
des accidents et la santé des travailleurs.
Le groupe Technique Logistique, Transports et Economie maritime de Confindustria a visité la partie en traditionnel à Saint-Martin-la-Porte la chambre de démontage de la Praz.
Guichets fermés à La Praz pour les deux « Journées Portes Ouvertes » du chantier du « Lyon-Turin », samedi 19 et dimanche 20 octobre 2019.
Le secrétaire d’État en charge des Transports, Jean-Baptiste Djebbari, et d’autres représentants des administrations locales, nationales et européennes ont célébré la réalisation de l’objectif atteint avec Federica.
Vingt et une minutes, c’est le temps qu’il a fallu au tunnelier « Federica » pour abattre la dernière paroi des 9 premiers km du tunnel de base du Lyon-Turin.
L’excavation des 9 premiers km du tunnel de base du Lyon-Turin est achevée : le 23 septembre 2019 le tunnelier « Federica » a abattu la dernière paroi rocheuse.
Les partenaires de la DGC participent au financement de l’espace de stockage de plaquettes de chaufferie de La Praz dans le cadre du développement la filière bois en circuit court.
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