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Toute les actualités de TELT : chantiers, événements publics et mises à jour de la section transfrontalière du projet Lyon-Turin
Les travaux du grand projet européen, dont 18 % du total ont déjà été réalisés, se poursuivent.
Laurent Wauquiez, président de la région Auvergne-Rhône-Alpes, et Alberto Cirio, son homologue pour la région du Piémont, ont choisi le chantier TELT de Chiomonte pour signer la convention « Alpes vertes ».
Le secrétaire d’État en charge des Transports, Jean-Baptiste Djebbari, et d’autres représentants des administrations locales, nationales et européennes ont célébré la réalisation de l’objectif atteint avec Federica.
Vingt et une minutes, c’est le temps qu’il a fallu au tunnelier « Federica » pour abattre la dernière paroi des 9 premiers km du tunnel de base du Lyon-Turin.
L’excavation des 9 premiers km du tunnel de base du Lyon-Turin est achevée : le 23 septembre 2019 le tunnelier « Federica » a abattu la dernière paroi rocheuse.
Dans la perspective des travaux définitifs du tunnel de base Lyon-Turin, un programme de réhabilitation d’une ancienne zone industrielle dans la commune de Salbertrand a été prévu.
Dans la plaine de Saint-Jean, les démolitions se poursuivent. Celles-ci constituent les travaux préparatoires à la construction de la gare intermodale provisoire.
Les travaux de construction de la galerie artificielle se poursuivent dans la commune de Saint-Julien-Montdenis, à proximité du tracé de l’autoroute et de l’Arc.
À Saint-Martin-la-Porte, au mois de juin, le tunnelier Federica a parcouru 282 mètres, à raison de 9,4 mètres par jour.
Les partenaires de la DGC participent au financement de l’espace de stockage de plaquettes de chaufferie de La Praz dans le cadre du développement la filière bois en circuit court.
Début des travaux à Saint-Jean-De-Maurienne pour la construction du pôle d’échanges multimodal.
A Saint-Martin-la-Porte, en France, où se poursuit l’excavation des 9 premiers kilomètres du tunnel de base du Mont-Cenis, le creusement a dépassé les 86%.
Les activités de suivi et de sauvegarde du papillon Zerynthia polyxena se poursuivent à Chiomonte. Début également du suivi du loup et de l’ongulé sur la zone de Salbertrand.
A Saint-Julien-Montdenis le chantier la tranchée couverte qui servira d’entrée du tunnel côté France se met en place.
Les activités de suivi et de sauvegarde du papillon Zerynthia polyxena, se poursuivent sur la zone de Chiomonte dans le cadre du « Progetto Biodiversità ».
L’objectif est de préserver la totalité du financement européen en permettant à la France et l’Italie de partager et d’approfondir les échanges en lien avec l’Union européenne.
Le creusement avec le tunnelier Federica au chantier de Saint-Martin-La-Porte (SMP4) a dépassé , à fin février, 77% des 9 km prévus.
Mardi 15 janvier, les travaux de démolition préalables à la mise en place du chantier du pôle d’échanges multimodal à Saint-Jean-de-Maurienne démarrent.
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