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Toute les actualités de TELT : chantiers, événements publics et mises à jour de la section transfrontalière du projet Lyon-Turin
800 000 euros attribues : la maitrise d’œuvre des niches de retournement à la maddalena revient à la societe suisse pini swiss engineers
Le 31 mai le groupement passera le relais aux entreprises en charge des nouvelles activités.
L’accord, signé par le recteur du Politecnico, Marco Gilli et le directeur général de TELT, Mario Virano a été présenté à Turin en présence du référent du projet.
En octobre Frederica a réalisé un record d’avancement en perçant 406 mètres avec une moyenne supérieure à 13 m/ jour.
TELT a mené des opérations de diagnostic d’archéologie préventive sur ces sites, qui n’ont pas relevé la présence de vestiges.
Au mois d’octobre, les opérations de positionnement des deux bassins ont débutées.
L’excavation du tube Sud en direction de l’Ouest se poursuit dans les formations du Houiller.
La publication du projet modificatif pour la partie italienne de la section transfrontalière du Lyon-Turin ouvre la voie au lancement des travaux définitifs de l’ouvrage.
L’avis de la commission de VIA et VAS, publié le 21 juillet, confirme le bilan positif de la galerie de reconnaissance terminée en février 2017 et valide la décision de TELT d’arrêter l’excavation à 7020 mètres au lieu des 7 592 mètres initialement prévus.
Cette faille était constituée d’un conglomérat très friable de charbon et d’eau. Le tunnelier a creusé une quantité de déblais majeur de 15 fois le poids théorique, ce qui a bloqué la tête du tunnelier et en empêchant l’avancement.
Depuis que la galerie de reconnaissance de Chiomonte a été terminée, en février dernier, les activités de démantèlement duchantierontdébutées.
A Saint-Martin-La-Porte le tunnelier Federica excave à plein régime avec des pics à 15/19 m par jour et poursuit son parcours.
L’appel d’offres pour la réalisation des puits d’Avrieux et des ouvrages souterrains en pied de descenderie à Villarodin-Bourget/modane a été publié.
A Saint-Martin-la-Porte, la zone géologique délicate rencontrée lors de la réalisation de la galerie de reconnaissance a été franchie, elle était constituée de charbon et d’eau.
Le tunnelier Gea est en train d’être démonté et suivront ensuite les travaux de finition et la réorganisation du site pour son usage futur.
A Saint-Martin-La-Porte, le tunnelier Federica dépasse progressivement la zone géologique constituée d’eau et de charbon, déjà décelée dans les sondages, qui avait nécessité plus d’approfondissements.
Ce troisième numéro présente un panorama des emplois du chantier en cours ainsi que les principaux résultats d’une enquête menée auprès des personnels sur leurs modes de vie.
Le tunnelier Federica a effettué un premier test de redémarrage après une période de maintenance liée à l’étude d’une zone géologique peu consistante.
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