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Toute les actualités de TELT : chantiers, événements publics et mises à jour de la section transfrontalière du projet Lyon-Turin
Le visiteur est accueilli par Mario Virano qui explique pourquoi la collection est au siège de TELT, avec tous les éléments qui la caractérisent.
Le comité a été l’occasion de présenter une vue globale sur l’ensemble des opérations de travaux accompagnées depuis 2016.
Dans l’ordonnance le tribunal souligne l’exactitude de la disposition régionale rappelant la délibération par laquelle le Cipe en 2015.
Retour des voix des protagonistes sur la conférence « Le train du Pacte Vert » qui a eu lieu le 15 octobre à Novara.
Le numéro de septembre : le démarrage du chantier des puits d’Avrieux, la poursuite des travaux à l’air libre et le démontage du tunnelier Federica.
Deux colonies sont présentes, séparées par un bois. La première s’étend dans la zone d’expansion du chantier de Chiomonte.
L’initiative s’inscrit dans le cadre du projet Biodiversité lancé par TELT en collaboration avec l’Université de Turin dans le Val de Suse.
Dans le premier numéro, Adina Valean, Commissaire européen aux transports : « Le Lyon-Turin indispensable pour le réseau européen ».
Une stratégie macro-régionale est l’occasion d’améliorer la coopération transfrontalière dans les États alpins ainsi que d’identifier des objectifs communs.
Comme chaque année, Sainte Barbe a été célébrée sur les chantiers de Chiomonte et Saint-Martin-La-Porte.
Un corridor écologique sera créé dans le Val de Suse pour permettre la survie du papillon Zerynthia polyxena, une espèce protégée en Europe.
Le nouveau service de la démarche Grand Chantier a été lancé le 3 octobre dernier dans le cadre de la manifestation « Une semaine pour l’emploi ».
Laurent Wauquiez, président de la région Auvergne-Rhône-Alpes, et Alberto Cirio, son homologue pour la région du Piémont, ont choisi le chantier TELT de Chiomonte pour signer la convention « Alpes vertes ».
Le secrétaire d’État en charge des Transports, Jean-Baptiste Djebbari, et d’autres représentants des administrations locales, nationales et européennes ont célébré la réalisation de l’objectif atteint avec Federica.
Vingt et une minutes, c’est le temps qu’il a fallu au tunnelier « Federica » pour abattre la dernière paroi des 9 premiers km du tunnel de base du Lyon-Turin.
L’excavation des 9 premiers km du tunnel de base du Lyon-Turin est achevée : le 23 septembre 2019 le tunnelier « Federica » a abattu la dernière paroi rocheuse.
Dans la perspective des travaux définitifs du tunnel de base Lyon-Turin, un programme de réhabilitation d’une ancienne zone industrielle dans la commune de Salbertrand a été prévu.
Les travaux pour la construction du tunnel de base de 57 km de la liaison ferroviaire Lyon-Turin impliquent l’installation de chantiers à l’air libre.
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