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Toute les actualités de TELT : chantiers, événements publics et mises à jour de la section transfrontalière du projet Lyon-Turin
Environ 600 entreprises inscrite sur liste blanche, qualifiées pour devenir des fournisseurs du promoteur public.
TELT a prévu la réutilisation d’environ 60% des matériaux extraits du creusement qui deviendront des voussoirs pour la galerie.
Le Coronavirus a imposé une réorganisation du travail en France et en Italie, tant pour les salariés de TELT que sur les chantiers.
Le comité a été l’occasion de présenter une vue globale sur l’ensemble des opérations de travaux accompagnées depuis 2016.
La célébration de la fête pour le protectrice des travailleurs des mineurs.
Retrouvez toute l’actualité des chantiers du Lyon-Turin en Maurienne.
Dans l’ordonnance le tribunal souligne l’exactitude de la disposition régionale rappelant la délibération par laquelle le Cipe en 2015.
Cette année l’accent est mis sur les troubles musculosquelettiques (TMS) d’origine professionnelle.
Le but de promouvoir les valeurs de l’entreprenariat et de la binationalité qui unissent les deux pays.
Les contrats des puits comportent une clause sociale qui réserve un nombre d’heures à un public plus ou moins éloigné de l’emploi.
L’actualité de la section transfrontalière, riche d’approfondissements et d’analyses, de Lyon à Turin en passant par Bruxelles, la Maurienne et le Val de Suse.
Environ 2 hectares dédiés à la réalisation du nouvel échangeur pour le chantier sur l’A32.
Première opération pour la restructuration des voies à Saint-Jean-de-Maurienne.
Retour des voix des protagonistes sur la conférence « Le train du Pacte Vert » qui a eu lieu le 15 octobre à Novara.
Réunion de représentants européens, français, italiens et suisses à Novara pour discuter du rapport entre les grands ouvrages ferroviaires et l’environnement.
Le Lyon-Turin ne doit pas être vue comme la simple connexion entre les deux villes, mais comme l’élément nécessaire pour l’optimisation du trafic.
Le creusement du front houiller, la zone géologique la plus compliquée de tout le tracé du tunnel, a atteint 1 km sur les 1500 mètres à réaliser.
Le DG, Mario Virano, interviewé par Il Sole 24 Ore explique l’avancement des travaux du Lyon-Turin et les premières retombées des chantiers sur le territoire et souligne l’importance de la prochaine négociation avec l’Europe.
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