Lettre infochantier septembre 2020
Le numéro de septembre : le démarrage du chantier des puits d’Avrieux, la poursuite des travaux à l’air libre et le démontage du tunnelier Federica.
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Le numéro de septembre : le démarrage du chantier des puits d’Avrieux, la poursuite des travaux à l’air libre et le démontage du tunnelier Federica.
Pendant les 11 jours de Foire TELT s’associe à l’équipe MELT qui présentera aux visiteurs les différents métiers du Lyon-Turin.
Le terrain sera rehaussé d’environ 6 mètres grâce à 25 000 tonnes de matériaux d’excavation de la tranchée couverte.
Les activités se poursuivent en France et en Italie sur les six chantiers à l’extérieur et en souterrain actifs de l’ouvrage.
A partir des différentes hypothèses trois scénarios de financement sont dessinés pour le Lyon-Turin : une fourchette comprise entre 3,9 et 6,6 Md€ étalés sur 20 ou 30 ans.
La transition vers des énergies renouvelables est une initiative de TELT s’insérant dans le respect des Sustainable Development Goals des Nations Unies.
Deux colonies sont présentes, séparées par un bois. La première s’étend dans la zone d’expansion du chantier de Chiomonte.
Le projet répond à des exigences précises en matière de protection de l’environnement et de la santé.
Ces acquisitions concernent 40 propriétaires de terrains situés en rive droite du torrent Clarea.
L’initiative s’inscrit dans le cadre du projet Biodiversité lancé par TELT en collaboration avec l’Université de Turin dans le Val de Suse.
Le contrat porte sur la réalisation de 4 puits verticaux excavés depuis le pied de la descenderie de Villarodin-Bourget / Modane.
Pour préparer les nouveaux leviers à de nouvelles exigences en chantier est née une collaboration entre la Direction Communication de TELT et le Politecnico de Turin.
Dans le premier numéro, Adina Valean, Commissaire européen aux transports : « Le Lyon-Turin indispensable pour le réseau européen ».
La première phase de l’élargissement du chantier du Lyon-Turin à Chiomonte est achevée.
Démarrage de la première phase sur le chantier italien qui accueillera les travaux du tunnel de base.
Le promoteur public du Lyon-Turin clarifie certains points soulevés dans ce rapport sur l’état d’avancement de huit grands projets.
Un chantier s’ajoute aux six autres déjà actifs en France et en Italie. Les appels d’offres d’une valeur de 3 milliards d’euros sont en cours pour la construction du tunnel où passeront les trains.
Après un arrêt de la plupart des chantiers suite à l’annonce du confinement par les gouvernements, la reprise d’activité s’effectue sur la base des directives de l’OPPBTP.
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