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Toute les actualités de TELT : chantiers, événements publics et mises à jour de la section transfrontalière du projet Lyon-Turin
Le but de promouvoir les valeurs de l’entreprenariat et de la binationalité qui unissent les deux pays.
Les contrats des puits comportent une clause sociale qui réserve un nombre d’heures à un public plus ou moins éloigné de l’emploi.
L’actualité de la section transfrontalière, riche d’approfondissements et d’analyses, de Lyon à Turin en passant par Bruxelles, la Maurienne et le Val de Suse.
Environ 2 hectares dédiés à la réalisation du nouvel échangeur pour le chantier sur l’A32.
Première opération pour la restructuration des voies à Saint-Jean-de-Maurienne.
Retour des voix des protagonistes sur la conférence « Le train du Pacte Vert » qui a eu lieu le 15 octobre à Novara.
Réunion de représentants européens, français, italiens et suisses à Novara pour discuter du rapport entre les grands ouvrages ferroviaires et l’environnement.
Le Lyon-Turin ne doit pas être vue comme la simple connexion entre les deux villes, mais comme l’élément nécessaire pour l’optimisation du trafic.
Le creusement du front houiller, la zone géologique la plus compliquée de tout le tracé du tunnel, a atteint 1 km sur les 1500 mètres à réaliser.
Le DG, Mario Virano, interviewé par Il Sole 24 Ore explique l’avancement des travaux du Lyon-Turin et les premières retombées des chantiers sur le territoire et souligne l’importance de la prochaine négociation avec l’Europe.
La réunion a permis d’ouvrir un dialogue et de clarifier qu’il n’y a pas de variantes au projet approuvé en 2018 par le CIPE.
Le numéro de septembre : le démarrage du chantier des puits d’Avrieux, la poursuite des travaux à l’air libre et le démontage du tunnelier Federica.
Pendant les 11 jours de Foire TELT s’associe à l’équipe MELT qui présentera aux visiteurs les différents métiers du Lyon-Turin.
Le terrain sera rehaussé d’environ 6 mètres grâce à 25 000 tonnes de matériaux d’excavation de la tranchée couverte.
Les activités se poursuivent en France et en Italie sur les six chantiers à l’extérieur et en souterrain actifs de l’ouvrage.
A partir des différentes hypothèses trois scénarios de financement sont dessinés pour le Lyon-Turin : une fourchette comprise entre 3,9 et 6,6 Md€ étalés sur 20 ou 30 ans.
La transition vers des énergies renouvelables est une initiative de TELT s’insérant dans le respect des Sustainable Development Goals des Nations Unies.
Deux colonies sont présentes, séparées par un bois. La première s’étend dans la zone d’expansion du chantier de Chiomonte.
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