Le site officiel de TELT a changé : à partir d’août 2022, telt-sas.com devient telt.eu. Si vous rencontrez des problèmes ou avez besoin d’aide, veuillez nous contacter.
Toute les actualités de TELT : chantiers, événements publics et mises à jour de la section transfrontalière du projet Lyon-Turin
Le Général a remercié toutes les forces de l’ordre impliquées dans la sécurité de la zone.
Les élus exhortent ainsi le Président de la République à réaffirmer « la volonté de l’Etat de coordonner les calendriers du tunnel international .
Cette convention porte sur la poursuite du programme des travaux définitifs de la section transfrontalière du Lyon-Turin.
Les missions du groupement consistent en la réalisation de travaux et d’ouvrages pour la maintenance.
Le Projet Exécutif du Suivi Environnemental devra être rédigé conformément à la réglementation italienne en vigueur en matière environnementale.
Le 12 avril, une rencontre-débat entre les entreprises italiennes et françaises en préparation des chantiers du Lyon-Turin a été organisée à Chambéry par la CCI Savoie.
La valeur estimée du contrat est comprise entre 15 000 000 euros et 25 000 000 euros avec une durée d’environ 168 mois.
C’est une des dernières opérations comprises dans le contrat des ouvrages de reconnaissance.
Avec une moyenne d’environ 15 mètres par jour, le tunnelier a dépassé les 3 km d’excavation sur les 9 km de galerie.
Le suivi environnemental débutera 12 mois avant le lancement des travaux de réalisation du raccordement ferroviaire.
Le programme S.T.R.E.E.T cofinancé par Erasmusplus, propose une formation d’Expert de la mobilité et du tourisme durable (ESMT).
Par cette délibération du Cipe, tous les actes d’approbation du Lyon-Turin en Italie et en France sont terminés.
Les représentants de l’INEA ont visité le chantier de Chiomonte et celui de Saint-Martin-La-Porte.
Le coût global des cinq lots constructifs et des ouvrages complémentaires côté italien, est établi à 5.631,47 millions d’euros.
Entre 1997 et aujourd’hui, la part du trafic de marchandises qui emprunte la route entre la France et l’Italie est passée de 77% à plus de 90%.
Cette approbation va permettre d’engager les travaux de génie civil en territoire français, à commencer par la tranchée couverte de Saint-Julien-Montdenis.
Le projet consiste à la réutilisation de plus de 60% de produits excavés qui seront transformés en béton pour les revêtements de la galerie et en remblais ferroviaires.
Le Préfet de la Région Auvergne Rhône Alpes, Stéphan Bouillon, et le Préfet de Turin, Renato Saccone, se sont rencontrés le 22 février à Modane afin de signer l’Accord.
By continuing to use the site, you agree to the use of cookies | Continuando ad utilizzare il sito, accetti l'uso di cookie | En continuant à utiliser le site, vous acceptez l'utilisation de cookies | PLUS
The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.