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Toute les actualités de TELT : chantiers, événements publics et mises à jour de la section transfrontalière du projet Lyon-Turin
Le 30 novembre, le chantier Lyon-Turin a accueilli à Chiomonte 25 invités dont des tour-opérateurs, des agences de voyage, des guides touristiques et des blogueurs, pour un educational qui a comme objectif
d’intégrer le chantier dans les forfaits et dans les itinéraires proposés par les agences.
Le code d’éthique TELT est entré en vigueur. Il vise à définir les lignes opérationnelles des thèmes que la société considère comme particulièrement sensibles.
Le maxi-plan des transports transeuropéens (Réseau TEN-T) pourrait générer d’ici à 2030 une croissance du PIB communautaire de 1,8%, s’élevant à 2 570 milliards d’euros, et dix millions d’emplois associés à des investissements de 457 milliards d’euros.
En France comme en Italie, avant l’ouverture d’un chantier, la qualité des différentes composantes de l’environnement (air, eau, milieux acoustique, milieu naturel, etc…) est scrupuleusement mesurée aux alentours des futurs sites de chantier.
L’analyse conduites depuis 2009, avec une fréquence mensuelle, sur 170 points d’eau en Val de Suse et la vérification pratique dans les galeries d’explorations certifient que le Lyon-Turin est un ouvrage conçu dans le respect des ressources en eau.
Au chantier de Saint-Martin-La-Porte et à La Maddalena, des visiteurs de l’autre bout de la planète ont été accueillis pour une visite des chantiers et une présentation du projet.
Mardi 20 à Rome et jeudi 22 décembre à Paris, le parlement italien et l’Assemblée nationale ont approuvé la loi de ratification qui permet lancement des travaux définitifs du Lyon-Turin.
TELT exprime sa plus grande satisfaction suite à l’approbation par la Chambre des députés italienne du projet de loi de
Quelques jours avant la ratification parlementaire du traité international pour le lancement des travaux définitifs du Lyon-Turin, un signal de soutien est arrivé en provenance d’associations du patronat, d’institutions et de représentants des travailleurs.
Selon Jacques Gounon l’aspect qui rend le Lyon-Turin particulièrement stratégique, c’est qu’il constitue le lien qui relie l’est et l’ouest du continent.
Au cœur de la soirée à Briançon, le lancement d’une étude visant à examiner les retombées économiques et sociaux et les développements liés à la future gare internationale de Suse.
Ces derniers semaines, des informations erronées ont circulé et ce n’est d’ailleurs pas la première fois, au sujet de la procédure d’acquisition foncière des zones concernées par la réalisation de la Nouvelle Ligne Lyon-Turin.
Laurens Jan Brinkhorst, dejà ancien secrétaire d’État aux Affaires européennes et Vice-Premier ministre des Pays-Bas, est le Coordonnateur européen du Corridor Méditerranéen.
Les 24 et 25 octobre TELT a accueilli à Turin une des conférences biannuelles de NETLIPSE avec la participation de quelques-uns des plus importants représentants européens du secteur des Infrastructures et des Transports.
Un groupe de 22 élèves de la section Génie Civile de Nancy accompagnés de 2 enseignants, s’est rendu sur le chantier de Saint-Martin-La-Porte pour une visite des installations du site et de l’usine à voussoirs.
Les investissements en cours sur l’axe eurasiatique, avec la Chine en tête de file, ont pour objectif la réorganisation des transports terrestres en tant qu’alternative au maritime.
Avec la publication sur le Journal Officiel de l’UE d’un appel d’offres de 110 millions d’euros, les activités pour la réalisation du tunnel de base du Montcenis ont officiellement débuté.
Cette décision, motivée principalement par des contraintes de sûreté et d’ordre public, a été prise sur la base d’une étude réalisée par le Consortium National entre Universités pour les Transports et la Logistique.
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