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Toute les actualités de TELT : chantiers, événements publics et mises à jour de la section transfrontalière du projet Lyon-Turin
Autoproduite par l’Observatoire de la nouvelle ligne à grande vitesse s’appelle « VeriTav », créée pour répondre aux contenus de l’émission Scala Mercalli.
Un axe entre les ports de la Ligurie et les grands corridors européens à haute vitesse pour relancer la logistique dans le nord-ouest de l’Italie.
Il s’agit d’un texte avec « moins de règles », a expliqué Matteo Renzi à l’issue du Conseil des ministres du 15 avril dernier.
Un train de marchandises en provenance de Chine est arrivé le matin du 21 avril à Lyon à 11h20, inaugurant ainsi « la nouvelle route de la soie » vers la France.
Le premier tunnel alpin, le « Pertuis du Viso » fut excavé en 1480 en Piémont, pour des raisons économiques et commerciales.
TELT porte une acention particulière au respect de la biodiversité et y consacre des ressources, suit scrupuleusement la réglementation.
TELT a rencontré les syndicats du bâtiment de la Cgil, de la Cisl et de l’Uil afin d’avoir un aperçu de la situation des travaux en France et en Italie.
Cette décision en expliquant toutefois que cette dernière ne remettait nullement en cause la section transfrontalière du Lyon Turin.
Aucune trace d’amiante et aucun indicateur environnemental en dehors des limites fixées par la loi sur le chantier de la galerie de reconnaissance du Lyon-Turin à Chiomonte, en Val de Suse.
Le transport ferroviaire comme réponse durable à la demande croissante de mobilité des personnes et des marchandises en termes économiques, environnementaux et sociaux.
Un groupe de neuf élèves du Lycée Professionnel Paul Héroult de Saint-Jean-Maurienne a été accueilli le 6 avril dernier sur le chantier de la descenderie de Saint-Martin-La Porte.
Environ 5.500 visiteurs, dont 11% d’étrangers en provenance de 49 pays, 250 rencontres b2b et 270 exposants de 22 pays. Voici les chiffres de la septième édition d’ « Expo Ferroviaria »
La démarche consiste à rassembler un certain nombre d’indicateurs obtenus auprès du groupement d’entreprises, dont SPIE Batignolles TPCI.
D’une longueur de 205m, cette galerie permet de rejoindre la cote du tube sud du tunnel de base où sera excavée la chambre de démontage du tunnelier.
En France et en Italie les deux dernières galeries de reconnaissance du Lyon-Turin sont en cours de réalisation, avant le lancement des travaux du tunnel principal sous le Mont-Cenis.
Le projet de ligne ferroviaire mixte, fret et voyageurs, est devenu réalité après la signature des deux pays, le 8 mars dernier à Venise.
La gestion des matex de chantier, dans un respect maximal de l’environnement et tout en induisant des nuisances minimales pour les territoires, est une des préoccupations majeures de TELT.
L’essence même de ce logo, que l’on peut interpréter comme un idéogramme, réside dans le « L » de Lyon qui s’allonge pour former la barre horizontale du « T » de Turin, à l’image d’un trait d’union qui relierait les deux villes.
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