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Toute les actualités de TELT : chantiers, événements publics et mises à jour de la section transfrontalière du projet Lyon-Turin
C’est une des dernières opérations comprises dans le contrat des ouvrages de reconnaissance.
Avec une moyenne d’environ 15 mètres par jour, le tunnelier a dépassé les 3 km d’excavation sur les 9 km de galerie.
Le programme S.T.R.E.E.T cofinancé par Erasmusplus, propose une formation d’Expert de la mobilité et du tourisme durable (ESMT).
Les représentants de l’INEA ont visité le chantier de Chiomonte et celui de Saint-Martin-La-Porte.
La délibération aboutit à un parcours d’autorisation sur le versant italien, dans le respect des temps impartis pour permettre le lancement des marchés publics.
Il retrace l’évolution historique de la zone de référence par la navigation d’images satellites prises à différents moments.
l est prévu le creusement du tunnel de base du Mont-Cenis à partir de Chiomonte plutôt que de Suse.
L’élue a pu prendre la mesure d’un chantier qui contribuera à développer le report modal dans les Alpes et permettra de répondre aux problématiques de santé publique.
Les talents de TELT au service de l’organisation du World Tunnel Congress, qui se tiendra du 3 au 9 mai 2019 à Naples.
L’accord, signé par le recteur du Politecnico, Marco Gilli et le directeur général de TELT, Mario Virano a été présenté à Turin en présence du référent du projet.
Sur le chantier de Saint-Martin-la-Porte, la Sainte Barbe a été célébrée le vendredi 8 décembre.
TELT était présente au congrès avec un espace qui a retenu l’attention par la proposition d’expérimenter une visite virtuelle du chantier de Saint-Martin-la-Porte.
Les certifications ont été établies par l’AFNOR qui a passé quatre semaines dans les bureaux et sur les chantiers de TELT.
TELT a mené des opérations de diagnostic d’archéologie préventive sur ces sites, qui n’ont pas relevé la présence de vestiges.
Au mois d’octobre, les opérations de positionnement des deux bassins ont débutées.
TELT a entrepris un parcours d’information et de formation national et international, dans le but de favoriser une participation et une concurrence optimale pour les marchés.
Les différents intervenants ont illustré le contexte et rappelé de quelle manière la construction des tunnels de base ont redéfini la mobilité.
Renato Mazzoncini, PDG de FS a rappelé que l’adoption du quatrième paquet ferroviaire permettra de créer un marché européen unique.
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