Au cours de notre voyage en Asie nous avons rencontré de nombreuses personnes, des entrepreneurs, des fonctionnaires, des administrateurs d’entreprises. Ce fut une expérience positive, surtout du point de vue de ceux qui travaillent avec les fournisseurs. Le marché européen connait une forte pression, à cause notamment de la concomitance de grands projets déjà lancés ou qui sont en phase de démarrage en France, en Italie et dans d’autres pays de l’UE.
L’objectif principal de notre société est d’élargir la concurrence des grandes entreprises de construction et plus particulièrement de construction de tunnel et ce afin de disposer d’offres les plus compétitives possibles.

Le Lyon-Turin est un projet d’une dimension extraordinaire, d’ici 2019 des marchés seront lancés pour une valeur de 5,5 milliards d’euros. Ce montant, même s’il est divisé en lot, peut effrayer. Une entreprise seule n’es pas en mesure d’y répondre, c’est pour cette raison que nous avons décidé de sonder d’autres marchés.
Nous avons été agréablement surpris de découvrir qu’il existe, à travers le monde, autant d’entreprises disposant de compétences techniques élevées, financièrement très solides et dont l’expérience est reconnue non seulement dans leur pays d’origine mais également à l’étranger du fait qu’elles ont déjà « exporté » leurs compétences dans différents pays de la planète. C’est une caractéristique indispensable si l’on mettre le projet entre de bonnes mains.
Une des principales préoccupations des entreprises que nous avons rencontré réside dans le fait qu’il faille créer des groupements. En effet, le marché en France et en Italie est particulièrement compliqué, même par rapport à d’autres pays de l’UE, avec des règlementations contraignantes pour la sécurité du travail et pour l’environnement. Je pense que les associations ou les groupement avec des entreprises locales sera un passage obligé pour la plupart de ces entreprises.
Notre invitation a été bien accueillie et largement partagée. Avec les entreprise asiatiques, nous avons l’impression de travailler dans un monde global, surtout avec celles chinoises et coréennes. L’un des projets les plus importants en Chine est One Belt One Road (OBOR) qui vise à relier l’Extrême-Orient à l’Europe à grande vitesse ferroviaire. Le Lyon-Turin est un élément de ce grand dessin, qui s’étend de Pékin jusqu’à l’Espagne mais aussi un maillon clé car franchir les Alpes est l’un des grands défis de l’humanité, depuis l’époque d’Hannibal jusqu’à aujourd’hui.