Sur le site du chantier de Chiomonte, à proximité de la galerie, des travaux ont été menés pour l’insonorisation de la trémie de la bande transporteuse, pour créer une autre “chambre” d’isolement des matériaux excavés qui sortent de la galerie. Une fois les travaux de génie civil terminés, en entrant dans le tunnel au pK 2805, des citernes de récupération, un système de pompage et des cabines électriques sont mis en place. En continuant vers le front d’excavation, après avoir rencontré une zone particulièrement fracturée à cause de la présence d’une faille, on parvient maintenant à une partie saine de la galerie, qui permet une progression journalière moyenne de 15 m.
Cette bonne condition d’excavation est également liée à la structure interne de la roche qui se présente plus inclinée, permettant ainsi au tunnelier d’agir sur le front « en coupant » la structure de la roche et en ne la suivant pas en parallèle. Les 4000 m de longueur ont été dépassés, le matériel excavé appartient géologiquement au Complexe de Clarea. Les arrivées d’eau dans le tunnel sont toujours très basses < à 1 l/s et continuent d’avoir une température plus basse par rapport à celle de la roche. On parle d’une eau de 28°C et d’une roche de 42°C. Les températures internes sont abaissées grâce à un système de refroidissement et de ventilation mis en place à cet effet.