Le mercredi 16 septembre 2020, au siège de la Région Piémont, s’est tenue une réunion entre la Région, TELT et les maires de l’Unione Montana Valle Susa pour faire le point sur le projet en cours et les chantiers, et pour discuter des activités prévues dans la zone pour la construction de la voie ferrée Lyon-Turin. Des techniciens de la Région Piémont et de l’Unione Montana étaient également présents dans la salle.
La réunion a permis d’ouvrir le dialogue et de préciser qu’il n’y a pas de variantes au projet approuvé en 2018 et que les études approfondies en cours avec les administrations concernées concernent des possibilités déjà prévues dans les prescriptions de la CIPE. Un travail spécifique est consacré à la résolution du problème environnemental de longue date dans la zone de Salbertrand, qui peut enfin trouver une solution grâce au Lyon-Turin.
TELT a illustré l’avancement des travaux sur 6 chantiers en cours entre l’Italie et la France, avec un regard approfondi sur les travaux prévus sur les différents sites du Val de Suse pour la construction des 57,5 km du tunnel de base du grand projet européen et des ouvrages annexes.
En particulier, TELT a présenté la situation de la zone de Salbertrand, où les activités se poursuivent pour le démarrage du chantier de transformation des matériaux d’excavation en béton, pour la production in situ des pierres de taille destinées au revêtement du tunnel par lequel passeront les trains. Il est nécessaire de résoudre la présence d’amas de matériaux divers, dont certains à base d’amiante, stockés au fil des ans par différentes parties et jamais enlevés. TELT travaille à la résolution de ces problèmes, au réaménagement d’une zone aujourd’hui compromise et à sa mise à disposition rapide. A l’invitation de la Région, une table a été mise en place pour partager les actions.
Parmi les solutions étudiées pour résoudre la compatibilité entre le temps nécessaire à l’enlèvement des terrils et la disponibilité de zones pour la gestion des futurs déblais, Suse est également envisagée, comme déjà prévu dans le projet approuvé en 2018. Les roches provenant de l’excavation du tunnel de base seront transportées à Salbertrand, où elles seront triées pour être transformées en béton ou pour être stockées de manière permanente dans une carrière ; à l’appui de ce site, la zone de l’ancienne piste de conduite sécurisée de Suse a été identifiée, où une partie des matériaux « en attente » de devenir du béton peut être stockée temporairement.
Il s’agit d’un site déjà prévu dans le projet final. Il a été souligné qu’il ne s’agit pas d’une « variante » du projet actuel : en effet, la possibilité d’utiliser les terrains de Suse pour le stockage temporaire de matériaux inertes est déjà envisagée dans le projet approuvé par le CIPE, qui a franchi toutes les étapes de vérification.
