L’ouverture de la galerie de sécurité du Tunnel autoroutier du Fréjus approche. Parmi les infrastructures définies comme « prioritaires » par le Cipe lors de la réunion du 1er mai dernier figure le tunnel reliant Bardonecchia à Modane. Le Comité interministériel pour la programmation économique a ainsi approuvé une variante au projet définitif pour permettre l’ouverture au trafic de la galerie de sécurité et améliorer la prévention des risques.
La variante comporte une augmentation de la dépense de compétence italienne d’environ 72 millions d’euros, ceci portant le coût total de l’ouvrage à 276,6 millions d’euros. La différence sera compensée par une augmentation tarifaire annuelle de 0,95%, applicable à tous les véhicules entre 2016 et 2020, comme le prévoit la Commission intergouvernementale franco-italienne.
L’ouvrage est attendu depuis 2003, année de l’approbation de la part des gouvernements italien et français du premier projet préliminaire préparé par les concessionnaires Sitaf et Srf. Au fil des ans, le projet a subi des modifications substantielles, du fait des nouvelles directives européennes mais également en raison de la prise en compte des expériences tirées des incendies des grands tunnels routiers alpins, notamment ceux du Fréjus, en 2005 et en 2010. Cette procédure aboutira sur un ouvrage à deux tubes à sens unique avec une voie pour chaque sens de circulation qui permettra, selon la Sitaf, de séparer les flux de trafic sans augmenter le passage de véhicules et garantira un niveau de sécurité plus élevé.