La nouvelle ligne Lyon-Turin, depuis les études préliminaires jusqu’à la ratification parlementaire qui a permis le lancement des travaux définitifs de l’ouvrage. Les 26 « premières années » de la liaison ferroviaire ont été racontés dans un livre réalisé par l’ANSA en collaboration avec TELT. Le texte a été présenté le 3 avril dans la Gare de Turin en présence du ministre des Infrastructures, Graziano Delrio, du directeur général de TELT Mario Virano et du directeur général de l’agence ANSA, Luigi Contu. La manifestation a rencontré un grand succès avec la participation de plus de 300 personne composé de représentants des institutions nationales et locales, du monde économique et des forces de l’ordre. Un événement public qui s’est déroulé dans un climat détendu et constructif qui marque une rupture avec le passé et l’ouverture d’un nouveau chapitre de l’histoire de l’ouvrage.
L’ouvrage se décompose en sept chapitres, illustrés par les photos historiques, des lancements de dépêches d’agence et des reproductions de premières pages de journaux, avec des textes qui synthétisent toutes les étapes marquantes – les accords, les chantiers, les contestations, les protagonistes et les travaux – racontent l’histoire du Lyon-Turin de 1990 à 2016.
Le livre
Le ministre Delrio l’a qualifié de « très apprécié » et d’ « exemple de communication transparente des informations objectives ». Delrio a souligné que le Lyon-Turin « est une réalité qu’il fera du bien à l’économie, à la logistique, aux personnes, à l’Italie en fin de compte, qui deviendra plus central dans le projet de développement européen. »
« Ce livre – a expliqué Mario Virano, directeur général de TELT – n’est pas encore l’histoire qu’il faudra écrire pour donner un sentiment d’achèvement à cette aventure technique, politique et sociale les plus importante au niveau international, mais c’est une première mise en perspective des faits qui définissent un parcours chronologique et thématique avec les visages, les noms et les actions qui ont accompagné et fait grandir trois idées simples à la base du Lyon-Turin : unir la France et l’Italie et contribuer à dessiner l’Europe, relancer le ferroviaire pour sauver les Alpes du trafic routier, faire un tunnel de base car les trains sont compétitifs s’ils voyagent en plaine et si une montagne se trouve sur le passage, il faut la traverser avec un tunnel à sa base ».
Les 120 pages de l’ouvrage « retracent la croissance et l’évolution d’un projet – souligne Luigi Contu – directeur de l’ANSA- qui a muri pendant plus de 20 ans d’évaluations, de développement et d’ouvrages préliminaires – qui se transforme en chantier et en travaux ».
