Signature d’un pacte entre le gouvernement, le Piémont, La Ligurie et la Lombardie

Un axe entre les ports de la Ligurie et les grands corridors européens à haute vitesse pour relancer la logistique dans le nord-ouest de l’Italie. Telle est l’ambition du pacte signé à Novara entre le gouvernement italien et les régions Piémont, Ligurie et Lombardie. Au terme des deux jours d’Etats généraux de la logistique du Nord-Ouest, Graziano Delrio, le ministre des Infrastructures et les présidents des trois régions, Sergio Chiamparino (Piémont), Roberto Maroni (Lombardie) et Giovanni Toti (Ligurie) ont signé cet accord en soulignant leur intention commune de promouvoir la logistique dans le nord-ouest de l’Italie, en accord avec la programmation nationale inscrite dans le Plan Stratégique National des activités portuaires et de la logistique, actuellement en cours d’approbation définitive. Cette relance, explique le document des dirigeants, s’appuie sur les grands axes multimodaux européens d’interconnexion qui traversent les trois régions : Est-Ouest avec le Corridor méditerranéen dont fait partie le Lyon-Turin,  Nord-Sud avec le Corridor Rhin-Alpes où se trouve le tracé du « Terzo Valico Dei Giovi » (future ligne à haute vitesse reliant Tortona/Novi Ligure à Gênes) et au-delà, le Corridor Scandinavie-Méditerranée qui croise le Corridor méditerranéen à Vérone. Tout cela, sans compter l’ouverture des tunnels ferroviaires du Gothard et du Ceneri. Cette démarche a pour objectif de créer une plateforme logistique compétitive au niveau européen en connectant ces grands corridors ferroviaires et profiter ainsi des opportunités offertes par les interports et des débouchés qu’offrent les ports de Ligurie et les ports fluviaux de Crémone et de Mantoue.
Le ministre Delrio a souligné qu’avec cet accord « le Nord-Ouest est un exemple pour le pays. Je salue le courage des trois présidents. Je le proposerai également aux régions du Nord-Est et aux cinq aires logistiques du sud de l’Italie. L’inefficacité – explique Delrio – coûte à l’Italie entre 40 et 50 milliards d’euros. Aller de l’avant signifie, au contraire, construire l’élément-clé qui portera un vrai développement. Et aujourd’hui, ici, nous envoyons un signal fort pour le pays ». Pour Chiamparino, cet accord est « une collaboration entre les institutions qui doit devenir la clé de voûte qui renforce et crédibilise dès maintenant un projet fondamental et qui favorisera le développement économique de nos territoires et de l’Italie tout entière. Nous comptons investir et pérenniser cette démarche, en l’étendant éventuellement à d’autres secteurs et à d’autres projets partagés.  Et Chiamparino d’ajouter : « Le facteur temps est fondamental pour gagner ce pari de transformer le Nord-Ouest en une plateforme logistique compétitive avec celles de l’Europe du Nord. Afin de ne pas augmenter mais au contraire de diminuer l’écart actuel, il s’agit de faire fonctionner au mieux les liaisons existantes en attendant que deviennent opérationnels les grands corridors ferroviaires comme le Lyon-Turin et le ‘Terzo Valico’. Il faut identifier avec précision les ports de la Ligurie qui peuvent capter au mieux les flux de marchandises et les interports du Piémont et de Lombardie qui sont en capacité de les traiter ». Roberto Maroni a fait écho à cette déclaration : «  Nous faisons tout ceci car nous croyons que les régions du Nord-Ouest disposent d’une forte concentration dans le secteur de la logistique et nous avons besoin d’un plan de développement qui nous permette d’accéder à la mer ». Pour sa part, Giovanni Toti a rappelé : « En ce qui concerne la logistique nous somme la tête de proue de l’Italie. Depuis des décennies, cette zone a une responsabilité en plus, c’est la locomotive de l’Italie. Aujourd’hui nous entendons renforcer notre collaboration car le monde n’attend pas. Hier, le premier navire en provenance d’Iran depuis la fin de l’embargo a accosté à Gênes. Nous ne pouvons pas attendre que le ‘Terzo Valico’ et le Lyon-Turin deviennent opérationnels. Il faut s’appuyer sur ce que nous pouvons faire ensemble en prévoyant des étapes intermédiaires ». Les trois présidents de région ont signé par ailleurs un autre accord qui répartit le dossier technique de la première phase de travail du groupe interrégional pour la logistique du Nord-Ouest et qui reprend également la synthèse des interventions nécessaires pour le renforcement du réseau ferroviaire, avec une attention particulière portée au transport de marchandises. TELT a été partenaire de l’évènement qui s’est déroulé les 8 et 9 avril à Novara. A cette occasion, une vidéo réalisée par la société a été projetée. Celle-ci représentait les connexions que permettront les nouveaux réseaux entre les principales villes européennes et qui créeront une sorte de « métro européen ».