Au cours d’une rencontre, du 2 février, sur le thème des traversées alpines aujourd’hui à Saint-Jean-de-Maurienne, le CISR – Conseil syndical interrégional Piémont – Vallée d’Aoste – Auvergne Rhône Alpes – Arc Lémanique, a approuvé une motion pour rappeler la priorité du transfert des marchandises de la route vers le rail.

Plus de 100 personnalités, parmi des représentants syndicaux français et italiens, des élus locaux et nationaux des deux pays dont le sénateur Jean-Pierre Vial, et TELT le promoteur de la section transfrontalière du Lyon-Turin étaient présents. Le directeur de TELT Mario Virano, a fait le point sur les travaux et les retombées en termes économiques et d’emplois. Cet ouvrage qui générera 8 000 emplois directs et indirects en France et en Italie, impliquera 20 000 entreprises, titulaires et les sous-traitants compris.

TELT renforce les directives pour la sécurité et la santé au travail, elles seront plus encore plus contraignantes sur les chantiers du Lyon-Turin – a déclaré Mario Virano. La société a récemment obtenu quatre certifications de qualité pour ses activités, dont l’OHSAS 18001. La qualité de vie des ouvriers et de l’environnement dans lequel ils travaillent est une priorité : c’est pour cela que nous avons décidé, entre autres, de ne pas utiliser de bases-vie pour la main d’œuvre, mais des logements, déjà disponibles sur le territoire. La réalisation de l’ouvrage est en cours. Hier, le Conseil d’Orientation des Infrastructures a présenté son rapport au gouvernement français, indiquant que le tunnel de base du Lyon-Turin, comme le Grand Paris et le Canal Seine-Nord, n’étaient pas remis en cause dans leur réalisation. Concernant le tunnel de base, il faut travailler sur les accès. Par ailleurs, la maitrise d’œuvre du tunnel de base côté France a été attribuée hier, pour 90 millions d’euros couvrant 83% du tunnel de base. La procédure pour la passation d’un quatrième contrat de maîtrise d’œuvre, côté Italie, est en cours.