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La construction de la tranchée couverte, la galerie artificielle d’accès au tunnel de base à Saint-Julien-Montdenis qui constitue l’entrée du tunnel de base côté France, dans la zone de Villard Clément, s’est achevée en novembre 2021. Les travaux ont commencé en 2019 et ont été accomplis en 32 mois, comme prévu par le planning.
90 m de longueur
20 m de largeur
32 mois de travaux
40 employés
A l’automne 2021, le chantier de creusement du tunnel de base entre le portail d’entrée français de Saint-Julien-Montdenis et Saint-Martin-la-Porte a été mis en place. L’excavation de ce secteur de 3 km se fait en méthode traditionnelle, c’est-à-dire avec marteau-piqueur et/ou explosif.
Des travaux sont également prévus sur la plate-forme de Villard-Clément entre la galerie artificielle à l’ouest (la tranchée couverte, déjà réalisée) et l’entrée naturelle du tunnel dans la montagne à l’est. A cela s’ajoutent des rameaux de communication tous les 333 mètres entre les deux tunnels, des locaux techniques et des niches pour l’exploitation et la sécurité.
Ce lot, d’une valeur d’environ 228 millions d’euros, sera réalisé en 70 mois environ et est confié au groupement IMPLENIA Suisse (mandant) / IMPLENIA France / NGE / ITINERA / RIZZANI de ECCHER.
3 km de tunnel de base
228 millions d'euros
70 mois de travaux
430 employés
En parallèle, les creusements en conventionnel avancent, avec plus de 38 km réalisés en France et en Italie.
Le robot de projection de béton est arrivé aux puits de ventilation ainsi que les premières pièces du tunnelier à Saint-Martin-la-Porte.
Les dix fronts d’excavation et les travaux à l’air libre de la section transfrontalière progressent.
En attendant l’arrivée des tunneliers, le creusement est réalisé de manière traditionnelle, millième tir à Villarodin-Bourget/Modane.
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