Travaux en cours à Saint-Julien-Montdenis, sur la zone de Villard-Clément, pour la réalisation du portail d’entrée du tunnel de base du Lyon-Turin, côté français. C’est ici qu’a débuté en février 2019 le chantier pour la tranchée couverte, galerie artificielle d’accès au tunnel où passeront les trains et, pour faire la jonction entre la portion du Lyon-Turin à l’air libre (depuis Saint-Jean-de-Maurienne) et celle en tunnel (vers Modane et l’Italie).
La tranchée couverte est une « boîte en béton », construite depuis la surface, sous les plateformes surélevées de l’autoroute A43 et de la route RD1006.

Pour sa construction, TELT a découpé son chantier en 3 grandes phases, de manière à perturber le moins possible la circulation sur les grands axes routiers environnants.

Les premières opérations en cours consistent en la mise en place des voies d’accès au chantier et la réalisation d’un mur anti-bruit autour de la zone de chantier pour protéger les riverains des nuisances.

Ensuite on part d’un creusement du portail d’entrée et on consolide le terrain pour éviter les risques d’éboulement. Les équipes du chantier réalisent par la suite le radier (le sol) puis les parois latérales et enfin la dalle de couverture de la tranchée couverte.

Le chantier d’une valeur de 34 millions d’euros a été attribué au groupement d’entreprises conduit par Bouygues Travaux Public Régions France ; 40 personnes y travaillent actuellement.
Pour la réalisation de la tranchée couverte, 30 mois de travaux seront nécessaires.