Auteurs : S. Lione, L. Brino, P. Grieco, L. Pinchiaroglio, A. Mordasini
La prise en compte des préoccupations concernant la sécurité et de sûreté, qui émanent en grande partie d’opposants locaux en Italie, nous a obligés à apporter des modifications importantes à la conception finale pour la phase de construction de la nouvelle ligne ferroviaire Lyon-Turin. Les solutions alternatives dans la conception du tunnel de base du Montcenis ont amené à une inversion du sens de l’excavation mécanisée en faveur d’un chemin en descente, en une réduction de l’espace disponible pour le principal chantier, et en un dispositif logistique particulièrement complexe.
Confrontée à ces difficultés, l’approche classique en matière de conception a été totalement repensée afin de transformer les contraintes en opportunités pour le projet, notamment pour les régions locales et l’environnement. Ces opportunités comprennent une réduction de l’utilisation du sol, une augmentation de la proportion de l’excavation réalisée avec des moyens mécanisés et une manipulation entièrement en sous-sol des roches « vertes » (susceptibles de contenir de l’amiante).
