La préfabrication du nouveau pont ferroviaire René-Cassin, au nord de la gare de Saint-Jean-de-Maurienne, s’achève avec le déplacement de l’ouvrage à son emplacement définitif. Plus large, ce nouveau pontferroviaire vient remplacer l’ouvrage existant situé au croisement de la voie ferrée et de la rue Louis-Sibué. Son rôle est d’accueillir les voies ferrées de la ligne historique entre Chambéry et Modane, ainsi qu’une voie supplémentaire d’accès fret dédiée à l’usine TRIMET. Le tablier du pont sera plus large que l’actuel, et partiellement équipé là sa mise en service. La largeur supplémentaire sera utilisée dans les phases ultérieures du projet par des voies nécessaires dans le phasage travaux. Cette opération s’inscrit dans la refontedes infrastructures ferroviaires sur le site qui vise à doter la gare de Saint-Jean-de-Maurienne d’un plan de voies optimal pouranticiper la mise en service du tunnel de base du Mont-Cenis.
2022 – Une gare ouverte à tous les modes de déplacement
En 2022, les voyageurs évolueront dans un bâtiment où les espaces sont totalement repensés améliorer la visibilité desservices en gare et fluidifier les parcours voyageurs. Le pôle d’échanges multimodal transitoire est pensé de manière à connecter les différents modes de transports (train, bus, voiture, modes doux…) afin de faciliter les correspondances etl’accès à la gare pour tous grâce à sa physionomie particulière, linéaire et fine, le nouveau bâtiment voyageur permet d’unepart de relier les deux accès possibles aux quais (quais existants et futur quai lors de la 2e mise en service), et d’autre part demieux compartimenter les fonctionnalités en gare.
