L’avanzamento delle gallerie previste per l’opera al 30 novembre 2019 è di 30 km. Mentre a Chiomonte stanno per iniziare le attività per la realizzazione delle nicchie di interscambio per i mezzi all’interno del cunicolo della Maddalena, in parallelo vanno avanti i lavori sui cantieri della sezione transfrontaliera.
A Saint-Martin-La-Porte, conclusi i primi 9 km del tunnel di base, prosegue lo scavo di circa 1,5 km di galleria con il metodo tradizionale realizzata procedendo da due fronti opposti in una zona geologica particolarmente delicata: a novembre 2019 mancano 960 metri all’incontro dei due avanzamenti. A Saint-Jean-de-Maurienne avanzano i lavori preparatori alla costruzione del polo intermodale per la stazione.
A Saint-Julien-Montdenis e Villargondran, il consolidamento delle dighe di protezione lungo il fiume Arc è in corso, mentre è già stato realizzato più di un terzo dei lavori di costruzione dell’imbocco Ovest del tunnel di base, che terminerà nel 2021.
