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Gea ha concluso lo scavo del cunicolo esplorativo di Chiomonte raggiungendo 7.020 metri dall’imbocco e tutti gli obiettivi conoscitivi.
Gea, la fresa che sta realizzando il tunnel geognostico della Maddalena, ha superato il confine entrando in territorio francese.
È fondamentale preservare le risorse idriche, soprattutto nell’ecosistema alpino. Per questa ragione TELT monitora costantemente le sorgenti dei territori interessati dal progetto, in particolare della Val Susa.
Nella piana di Susa la variante interessa solo gli aspetti cantieristici e non modifica il progetto a regime, che include la stazione internazionale, l’area tecnica e gli impianti ferroviari.
A Chiomonte, dopo la pausa estiva lo scavo è ripreso. A SMLP Federica ha iniziato a fine agosto la sua fase di test, con la posa del primo anello.
Il cunicolo esplorativo della Torino-Lione alla Maddalena di Chiomonte, in Val di Susa, ha tutte le carte in regola dal punto di vista ambientale, progettuale e amministrativo.
Lo scavo del cunicolo esplorativo di Chiomonte sta proseguendo prosegue con un avanzamento medio giornaliero di 15 metri. Il fronte di scavo si trova a 5455 metri.
Il cunicolo esplorativo di Chiomonte si conferma luogo di ricerca e sperimentazione, anche in tema di sicurezza sul lavoro: se ne parla sull’American Journal of Applied Sciences (Ajas).
Gea ha raggiunto i 5 km di lunghezza del cunicolo esplorativo di Chiomonte e le buone caratterische della roccia consentono di aumentare il ritmo dello scavo.
In Italia e Francia TELT sta completando la realizzazione degli ultimi due cunicoli esplorativi della linea Tornio-Lione, prima dell’avvio dei lavori del tunnel principale sotto il Moncenisio.
Nessuno problema ambientale per il cantiere di Chiomonte. Sembra essere il traffico il maggior sospettato per l’innalzamento delle polveri sottili registrato in alcuni momenti.
Il cunicolo esplorativo della Maddalena, dopo aver incontrato una zona particolarmente fratturata per la presenza di una faglia, è entrato ora in un tratto sano.
Lungo tutto il tracciato le caratteristiche dell’ammasso roccioso sono costantemente valutate mediante i rilievi geomeccanici diretti che hanno mostrato prevalentemente condizioni buone del tracciato.
A La Maddalena ad agosto sono state oltrepassate le 25mila misurazioni, del Monitoraggio Ambientale iniziato nel gennaio 2012.
Un traguardo importante: il Cunicolo della Maddalena, raggiungendo i 3470 metri, ha incrociato il Tunnel di base.
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