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Tutte le notizie, gli eventi pubblici e gli aggiornamenti sullo sviluppo della sezione transfrontaliera della Torino-Lione
Dopo decenni trova soluzione nell’ambito dei lavori della nuova linea il problema ambientale sull’area stretta tra il fiume e l’autostrada.
Non si fermano i cantieri per la Torino-Lione tra Italia e Francia dove sono attivi 7 cantieri con circa mille persone al lavoro.
La fase 1 ha indagato i primi 4 km della galleria mentre in una seconda fase i rilievi proseguiranno anche nelle impronte delle altre nicchie.
Avviate le attività per la rilocalizzazione dell’autoporto di Susa, opera connessa agli interventi per la nuova linea Torino-Lione.
È stato riutilizzando il 60% del materiale estratto dallo scavo della tranchée couverte in costruzione a Saint-Julien-Montdenis.
Gli 8 tralicci della linea sono stati rimossi grazie a elicotteri da trasporto per carichi pesanti, l’uso dei quali ha evitato la costruzione di nuove strade.
Iniziate le operazioni propedeutiche all’allargamento del cantiere per il tunnel di base lato Italia con le procedure espropriative previste dal programma.
Quasi due ettari di terreni funzionali alla realizzazione del nuovo svincolo sull’A32.
L’evento per celebrare la patrona dei lavoratori delle gallerie.
I contratti prevedono una clausola sociale che riserva un numero di ore per favorire l’inserimento di persone da tempo lontane dal mercato del lavoro.
Circa 2 ettari funzionali alla realizzazione del nuovo svincolo di cantiere sulla A32.
Prima operazione per la ristrutturazione dei binari a Saint-Jean-de-Maurienne.
Completati a fine settembre i primi 10 km di scavo del tunnel di base della Torino-Lione, lato Francia, grazie all’uso del metodo tradizionale.
Il terreno sarà sollevato di circa 6 metri utilizzando come riempimento 25.000 tonnellate di materiale di scavo.
Dalla Val di Susa alla Maurienne proseguono le attività sui sei cantieri attivi, tra opere all’aperto e in sotterraneo.
Si tratta di procedure in base all’art.22 del Testo unico sulle espropriazioni di pubblica utilità che in questo caso coinvolgono 40 proprietari.
Il contratto prevede la realizzazione di 4 tunnel verticali paralleli scavati ad Avrieux a partire dal fondo della discenderia di Villarodin-Bourget/Modane.
Si è conclusa la prima fase dell’allargamento del cantiere italiano della Torino-Lione.
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