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Tutte le notizie, gli eventi pubblici e gli aggiornamenti sullo sviluppo della sezione transfrontaliera della Torino-Lione
Guidati da EIFFAGE Génie Civil, VINCI Construction Grands Projets, IMPLENIA Suisse i raggruppamenti realizzeranno lo scavo dell’80% del tunnel di base della linea Torino-Lione.
TELT, l’Associazione della Stampa Estera in Italia e l’Association de la Presse Etrangère organizzano un’evento in streaming il 7 luglio 2021, alle 12.30.
Smart Land è un progetto cartografico di TELT e Demos Helsinki per il corridoio Mediterraneo della TEN-T per promuovere la mobilità leggera.
Quasi 700 partecipanti al webinar aperto dalla coordinatrice Ue Iveta Radicova: “Riduzione della CO2? Possiamo farcela!”
Primo appuntamento: 16 giugno “Il ruolo della ferrovia nella visione del Green Deal”. Con la partecipazione della coordinatrice del Corridoio Mediterraneo, Iveta Radicova.
Cantieri sempre operativi con stringenti misure sanitarie, videoconferenze e smartworking hanno consentito alla società di proseguire le attività in sicurezza.
La Commissione ha analizzato 30.000 documenti e svolto 158 ore di negoziazione.
Non si fermano i cantieri per la Torino-Lione tra Italia e Francia dove sono attivi 7 cantieri con circa mille persone al lavoro.
La fase 1 ha indagato i primi 4 km della galleria mentre in una seconda fase i rilievi proseguiranno anche nelle impronte delle altre nicchie.
Avviate le attività per la rilocalizzazione dell’autoporto di Susa, opera connessa agli interventi per la nuova linea Torino-Lione.
Ok del Coreper – Comitato dei rappresentanti permanenti all’accordo sul connecting Europe Facility.
TELT supporta l’iniziativa con un video che mostra i due territori coinvolti nella nuova infrastruttura: Piemonte e Auvergne-Rhône-Alpes.
Dalla Francia ulteriori 855 milioni di euro che si aggiungono ai circa 500 milioni di euro già stanziati.
La gara, indetta da Sitaf per conto di TELT, ha un valore stimato di 5.560.000 euro.
Il presidente di TELT sul tema del finanziamento alla Torino-Lione.
Il Syndicat du Pays de Maurienne ha scelto i cantieri della Lione-Torino per le creazioni di #Couleurmaurienne.
È stato riutilizzando il 60% del materiale estratto dallo scavo della tranchée couverte in costruzione a Saint-Julien-Montdenis.
Gli 8 tralicci della linea sono stati rimossi grazie a elicotteri da trasporto per carichi pesanti, l’uso dei quali ha evitato la costruzione di nuove strade.
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