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Tutte le notizie, gli eventi pubblici e gli aggiornamenti sullo sviluppo della sezione transfrontaliera della Torino-Lione
Record di avanzamento al cantiere di Saint-Martin-La-Porte dove a marzo la fresa Federica ha scavato 500 metri. Con una media di circa 15 metri al giorno, la TBM ha superato i 3000 metri di scavo.
Scade il 9 aprile il bando di gara per l’esecuzione del monitoraggio ambientale ante operam del sito di Torrazza Piemonte, dove sarà destinata una parte del materiale scavato nel cantiere di Chiomonte.
Il 20 marzo, i delegati hanno visitato il cantiere di Chiomonte in Italia e si sono poi spostati sul versante francese.
Il 19 marzo 22 studenti italiani e stranieri del progetto S.T.R.E.E.T. incentrato sulla mobilità sostenibile e cofinanziato dal programma europeo Erasmusplus hanno visitato la sede di TELT a Torino.
Via libera del Comitato interministeriale per la programmazione economica al progetto di Variante di cantierizzazione per la parte italiana della sezione transfrontaliera della Torino-Lione.
Il contratto di programma disciplina i rapporti tra lo Stato, Ferrovie dello Stato italiane spa e TELT sulle modalità di finanziamento dell’opera.
Dal 1997 ad oggi la quota di traffico merci che utilizza l’autostrada tra Italia e Francia è passata dal 77% al 90%, con un forte impatto sull’ambiente lungo l’arco alpino.
Il progetto prevede il riutilizzo di oltre il 60% di quanto scavato che sarà trasformato in calcestruzzo per i conci che rivestiranno la galleria e in rilevati ferroviari.
Il prefetto della regione Auvergne Rhône Alpes, Stéphan Bouillon, e il prefetto di Torino, Renato Saccone, si sono incontrati lo scorso 22 febbraio a Modane.
La delibera porta a compimento un percorso autorizzativo sul versante italiano, nei tempi previsti per poter partire con gli appalti dell’opera.
Attraverso la navigazione temporale è possibile ripercorrere l’evoluzione storica dell’area di riferimento.
Il contratto ha un valore stimato di 52 milioni di euro e prevede anche il trasporto e la messa a deposito dei materiali scavati.
È previsto lo scavo del tunnel di base del Moncenisio a partire da Chiomonte invece che da Susa.
Il Consiglio per l’Orientamento delle Infrastrutture francese ha considerato il tunnel di base del Moncenisio della Torino-Lione un progetto avviato ed in corso di realizzazione.
Il Direttore generale Mario Virano ha fatto il punto sui lavori e sulle ricadute economiche e occupazionali dell’opera, che genererà 8.000 impieghi diretti e indiretti.
La parlamentare ha potuto prendere la misura di un progetto che contribuirà allo sviluppo del trasferimento modale sulle Alpi e aiuterà ad affrontare i problemi di salute pubblica.
Il Cda di TELT ha approvato l’affidamento della direzione lavori per lo scavo dalla Francia del tunnel di base della Torino-Lione lungo 57,5 km. L’appalto, stimato in 90,6 milioni di euro.
Pubblicato il bando per i servizi di assistenza alla committenza e realizzazione di studi nella fase dei lavori.
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