È stato approvato dal Cipe il 25 novembre lo stanziamento di 10 milioni di Euro per le opere compensative della Torino-Lione. Chiomonte e Susa sono i primi due comuni destinatari.

È entrato in vigore il Codice etico di TELT per definire l’orizzonte operativo sui temi sensibili come salvaguardia ambientale, dignità delle persone, imparzialità nelle decisioni aziendali.

Il 30 novembre il cantiere della Torino-Lione ha accolto a Chiomonte 25 ospiti tra tour operator, agenzie di viaggi, guide turistiche e blogger per un educational che ha l’obiettivo di inserire il cantiere nei pacchetti e negli itinerari proposti dalle agenzie.

Dall’altro capo del mondo a Saint-Martin-la-Porte e alla Maddalena: è il viaggio compiuto da una piccola delegazione che ha assistito alla presentazione del progetto e visitato i cantieri della Torino-Lione.

Il maxi-piano dei trasporti transeuropei (Rete TEN-T) potrebbe generare da qui al 2030 una crescita dell’1,8% del Pil comunitario, pari a 2.570 miliardi di euro, e dieci milioni di posti di lavoro.

Martedì 20 dicembre a Roma e giovedì 22 a Parigi il Parlamento italiano e l’Assemblea Nazionale francese hanno approvato la legge di ratifica che consente l’avvio dei lavori definitivi della Torino-Lione.

Il voto di oggi rappresenta un momento storico per l’Italia, che ha portato a termine con successo, e in soli due mesi, l’iter di ratifica dell’accordo internazionale in entrambi i rami del Parlamento.

All’Unione industriale imprenditori, sindacati e parlamentari ribadiscono il sostegno alla ratifica del trattato internazionale per l’avvio dei lavori.

Il nuovo collegamento ferroviario tra Torino e Lione rappresenterà «una leva importante per tutta l’economia del sud Europa, con un impatto simile a quello prodotto dal tunnel sotto la Manica».

Al centro della serata a Briançon il lancio di uno studio volto ad indagare le trasformazioni economiche e sociali nell’area alpina e la futura stazione internazionale di Susa.

La volontà della società è di condividere nel modo più trasparente il percorso, confermando la legittimità del procedimento. TELT invita tutti i cittadini interessati a prendere contatto diretto con la società per verificare il procedimento.

Laurens Jan Brinkhorst, già segretario di Stato per gli affari europei e vice primo ministro dei Paesi Bassi, è il coordinatore europeo del Corridoio Mediterraneo.

Il 24 e 25 ottobre TELT ha ospitato nella sua sede torinese uno dei meeting biannuali di NETLIPSE cui hanno preso parte alcuni tra i più importanti esponenti del settore delle Infrastrutture e dei Trasporti a livello europeo.

Il 31 agosto la compagnia sud coreana Hanjin Shipping ha presentato istanza di fallimento, intanto gli investimenti in corso sull’asse euroasiatico, con la Cina come capofila, hanno l’obiettivo di riorganizzare i trasporti via terra in alternativa a quelli navali.

Con la pubblicazione sulla Gazzetta ufficiale dell’UE di un bando da 110 milioni di euro sono iniziate ufficialmente le operazioni per la realizzazione del tunnel di base del Moncenisio.