Il voto di oggi rappresenta un momento storico per l’Italia, che ha portato a termine con successo, e in soli due mesi, l’iter di ratifica dell’accordo internazionale in entrambi i rami del Parlamento.

All’Unione industriale imprenditori, sindacati e parlamentari ribadiscono il sostegno alla ratifica del trattato internazionale per l’avvio dei lavori.

Il nuovo collegamento ferroviario tra Torino e Lione rappresenterà «una leva importante per tutta l’economia del sud Europa, con un impatto simile a quello prodotto dal tunnel sotto la Manica».

Al centro della serata a Briançon il lancio di uno studio volto ad indagare le trasformazioni economiche e sociali nell’area alpina e la futura stazione internazionale di Susa.

La volontà della società è di condividere nel modo più trasparente il percorso, confermando la legittimità del procedimento. TELT invita tutti i cittadini interessati a prendere contatto diretto con la società per verificare il procedimento.

Laurens Jan Brinkhorst, già segretario di Stato per gli affari europei e vice primo ministro dei Paesi Bassi, è il coordinatore europeo del Corridoio Mediterraneo.

Il 24 e 25 ottobre TELT ha ospitato nella sua sede torinese uno dei meeting biannuali di NETLIPSE cui hanno preso parte alcuni tra i più importanti esponenti del settore delle Infrastrutture e dei Trasporti a livello europeo.

Il 31 agosto la compagnia sud coreana Hanjin Shipping ha presentato istanza di fallimento, intanto gli investimenti in corso sull’asse euroasiatico, con la Cina come capofila, hanno l’obiettivo di riorganizzare i trasporti via terra in alternativa a quelli navali.

Con la pubblicazione sulla Gazzetta ufficiale dell’UE di un bando da 110 milioni di euro sono iniziate ufficialmente le operazioni per la realizzazione del tunnel di base del Moncenisio.

Le prospettive internazionali della rete ferroviaria ad alta velocità / alta capacità sono state al centro dell’incontro Sviluppo della metro euro-asiatica per il trasporto merci che si è svolto al quartier generale di MIR Initiative il 19 ottobre.

Street artist italiani e francesi all’opera nel cuore della montagna nel cantiere della Torino-Lione.

A differenza di quanto erroneamente riportato da alcuni media, il team di lavoro della Commissione Finanze raccomanda di “Aumentare le risorse dell’Agenzia francese per il finanziamento delle Infrastrutture”.

Lo Stato francese, la Regione Auvergne–Rhône-Alpes, il Dipartimento della Savoia e il sindacato Pays de Maurienne firmano oggi il Contratto di Territorio Maurienne, che punta a rendere il cantiere della linea Torino-Lione e lo sviluppo della Maurienne un obiettivo comune.

Jacques Gounon, direttore generale di Eurotunnel, è il nuovo presidente di Transalpine, comitato francese che riunisce le autorità locali, economiche, del lavoro e le associazioni per promuovere il collegamento ferroviario Torino-Lione con una logica industriale.

Il 15 settembre il Consiglio dei Ministri del Governo Italiano ha approvato il disegno di legge di ratifica tra Italia e Francia per l’avvio dei lavori definitivi della sezione transfrontaliera della nuova linea ferroviaria Torino-Lione.

Il Comitato regionale per la Torino-Lione si è riunito alla presenza di numerosi deputati, senatori, rappresentanti del territorio e delle Camere di Commercio, alti funzionari, del presidente e del direttore generale di TELT.