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Tutte le notizie, gli eventi pubblici e gli aggiornamenti sullo sviluppo della sezione transfrontaliera della Torino-Lione
Il cunicolo esplorativo della Torino-Lione alla Maddalena di Chiomonte, in Val di Susa, ha tutte le carte in regola dal punto di vista ambientale, progettuale e amministrativo.
Una delegazione di 16 Consiglieri dipartimentali della Savoia ha visitato il cantiere francese della Torino – Lione a Saint-Martin-La-Porte.
La sezione transfrontaliera e il tunnel di base “non sono in discussione”. A chiudere le polemiche dopo l’annuncio della revisione della tratta nazionale è una nota del ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture, Graziano Delrio.
La nuova linea ferroviaria Torino-Lione sarà il primo caso in Europa di applicazione della normativa antimafia a livello transnazionale indipendentemente dalla nazionalità dei cantieri.
Si è svolto il 27 giugno l’incontro “Il futuro del trasporto ferroviario merci e del trasferimento modale nell’Europa del sud”.
Lo scavo del cunicolo esplorativo di Chiomonte sta proseguendo prosegue con un avanzamento medio giornaliero di 15 metri. Il fronte di scavo si trova a 5455 metri.
È compatto il mondo dell’imprenditoria torinese e italiano a sostegno della nuova linea ferroviaria che Francia e Italia stanno costruendo con il contributo dell’Unione europea.
Dal 20 al 22 giugno 2016 Ministri di 22 Stati membri dell’Unione europea e quasi 3.000 esperti e manager del settore dei trasporti si sono incontrati a Rotterdam, in occasione dell’edizione 2016 dei “TEN-T Days”
La criminalità organizzata non è mai riuscita a infiltrarsi nei cantieri della Torino-Lione. A confermarlo è la sentenza del processo San Michele.
Il cunicolo esplorativo di Chiomonte si conferma luogo di ricerca e sperimentazione, anche in tema di sicurezza sul lavoro: se ne parla sull’American Journal of Applied Sciences (Ajas).
Il 9 giugno il Consiglio di Amministrazione di TELT si è riunito a Torino e ha visitato il cantiere della Maddalena e al tunnel geognostico.
Gea ha raggiunto i 5 km di lunghezza del cunicolo esplorativo di Chiomonte e le buone caratterische della roccia consentono di aumentare il ritmo dello scavo.
Il principale merito di questa riforma è aver riunito in un solo testo le procedure che in precedenza erano sparse tra i vari testi.
Arrivano da quasi tutti i Paesi francofoni africani i 22 funzionari che il 25 maggio hanno visitato il cantiere di Chiomonte, nell’ambito del master del Centre international de Formation dell’Onu che frequentano a Torino.
Per la viabilità della cintura ovest di Torino la SFM 5 sarà una boccata d’ossigeno, un’infrastruttura attesa da anni che ora ha tempi e risorse certe.
Sui binari della rete nasce OpenTreno, il blog che racconta in cinque sezioni l’anima sostenibile di FS italiane, con contributi di blogger ospiti.
Percorrere i 9.838 chilometri tra Torino e Pechino in 26 ore. È una delle decine di viaggi che saranno possibili con la nuova “via ferroviaria della seta”.
Tra le infrastrutture definite “prioritarie” dal Cipe nella riunione del primo maggio scorso infatti c’è anche il tunnel che collega Bardonecchia e Modane.
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