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Tutte le notizie, gli eventi pubblici e gli aggiornamenti sullo sviluppo della sezione transfrontaliera della Torino-Lione
Nel corso di una conferenza stampa a Chambery, Louis Besson e Mario Virano hanno spiegato che non avrà alcun effetto sulla sezione transfrontaliera della Torino Lione.
Al convegno CIFI il quadro dei Corridoi TEN-T in Italia e lo sviluppo verso Est della nuova linea Torino Lione
Niente amianto a nessun valore ambientale fuori dai limiti previsti dalla legge al cantiere del cunicolo esplorativo della Torino-Lione a Chiomonte, in Val di Susa. È quanto riporta il rapporto dell’Agenzia regionale per la protezione ambientale (Arpa) del Piemonte.
Nove studenti del liceo professionale Paul Héroult di Saint-Jean-Maurienne, accompagnati dai loro professori, sono stati accolti lo scorso 6 aprile al cantiere di Saint-Martin-La-Porte.
Circa 5.500 visitatori, 250 incontri B2B e 270 espositori di 22 nazioni del mondo. Sono i numeri della settima edizione di Expo Ferroviaria.
Il “Diario di Bordo”, consiste nel raccogliere un certo numero di indicatori ottenuti dal raggruppamento di imprese, di cui è capofila la SPIE Batignolles TPCI.
La galleria di La Praz, che sarà lunga 205 metri, consentirà di raggiungere la quota della canna sud del futuro tunnel di base, dove sarà scavata la camera di smontaggio.
In Italia e Francia TELT sta completando la realizzazione degli ultimi due cunicoli esplorativi della linea Tornio-Lione, prima dell’avvio dei lavori del tunnel principale sotto il Moncenisio.
L’8 marzo Frania e Italia hanno firmato a Venezia il Protocollo Addizionale per l’avvio dei lavori definitivi della tratta transfrontaliera dell’opera.
La gestione del materiale di cantiere, impostata al massimo rispetto dell’ambiente e al minimo impatto sui territori, è una delle maggiori preoccupazioni di TELT.
Un segno essenziale, quasi un ideogramma, con la «L» di Lione che si allunga a formare il tratto orizzontale della «T» di Torino, a rappresentare l’unione tra le due città.
Il concorso è stato vinto da due torinesi: Sara Borchiero e Gabriele Savoca. Per la giuria internazionale il loro simbolo è quello che ha meglio colto e rappresentato la mission di TELT.
Nessuna irregolarità negli appalti per la realizzazione della linea ferroviaria Torino-Lione e nessun conflitto di interessi per il presidente di TELT, Hubert du Mesnil.
TELT ha realizzato una rete di siti favorevoli alla riproduzione dei Rospi Calamita, tra i comuni di Saint-Julien e Saint-Martin-la-Porte in Maurienne.
Via libera alla norma che assicura la “continuità dei finanziamenti precedentemente assegnati per la linea ferroviaria Torino-Lione”.
Nessuno problema ambientale per il cantiere di Chiomonte. Sembra essere il traffico il maggior sospettato per l’innalzamento delle polveri sottili registrato in alcuni momenti.
Nel 1907 nacque la “Pro Cenisio” con lo scopo di adoperarsi perché alla linea internazionale di Modane fossero apportate quelle modifiche capaci di migliorare il servizio e le condizioni di transitabilità del valico.
Un ulteriore impegno a lavorare rispettando l’ambiente e il territorio stringendo le maglie contro le infiltrazioni mafiose.
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