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Tutte le notizie, gli eventi pubblici e gli aggiornamenti sullo sviluppo della sezione transfrontaliera della Torino-Lione
Con 500 metri realizzati febbraio è stato uno dei mesi di maggiore attività nello scavo delle gallerie.
La Nuova Linea Torino-Lione in chiave digitale con il Building Information Modeling.
SNCF ha aggiudicato la gara per gli interventi all’aperto tra il tunnel di base della Torino-Lione e la linea storica.
Due giorni di confronto con il gestore dell’infrastruttura ferroviaria ceca, che sta sviluppando un nuovo collegamento transfrontaliero tra Dresda e Praga.
Sono oltre 1.400 i lavoratori impegnati sui cantieri della Torino-Lione tra Francia e Italia.
Il promotore pubblico della Torino-Lione pianifica il suo futuro ruolo di gestore dell’infrastruttura ferroviaria.
La CIG ha adottato la proposta che prevede il trasporto oltreconfine dei materiali di scavo nel “cantiere unico” della Torino-Lione.
Il lavoro del promotore pubblico avanza nel segno della trasparenza e dello sviluppo sostenibile.
A Saint-Julien-Montdenis prendono avvio i lavori per l’ingresso francese del tunnel di base del Moncenisio.
TELT con Regione Piemonte e Università di Torino continuano il loro impegno per la salute in Val di Susa.
Le raise borer hanno sfondato la calotta di roccia arrivando nell’area sotterranea di Modane, che incrocia il tracciato della nuova linea.
TELT con Maurizio Bufalini ha presentato il progetto Smartland che visualizza su una serie di mappe i tracciati e i punti di contatto delle reti a zero emissioni.
Sono partiti gli scavi per i pozzi di ventilazione del tunnel di base del Moncenisio.
La Torino-Lione come caso-studio nel settore delle infrastrutture in costruzione in Italia.
Primo progetto della partnership con LINKS: cinque milioni di euro per soluzioni di ricerca innovative nell’ambito delle infrastrutture di trasporto.
Oltre 500 persone erano presenti a Chambéry per l’evento dedicato ai professionisti del mondo del sotterraneo.
Al via la mostra permanente che racconta l’evoluzione delle infrastrutture ferroviarie di confine.
Dal 2023 a fine lavori, saranno necessari oltre 1.000 lavoratori in varie mansioni sui cantieri italiani della Torino-Lione.
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