Riparte l’Osservatorio per l’asse ferroviario Torino-Lione. La mattina dell’1 aprile 2022 TELT ha partecipato alla prima riunione convocata dal neo-presidente, Calogero Mauceri, nella Sala consigliare della Città metropolitana di Torino.
Al Tavolo il Prefetto di Torino, Raffaele Ruberto, il Presidente della Regione Piemonte, Alberto Cirio, l’Assessore ai Trasporti della Regione Piemonte, Marco Gabusi, il sindaco della Città metropolitana di Torino, Stefano Lo Russo insieme a tutti i Sindaci dei territori interessati dall’opera, il capo della delegazione italiana della Commissione Intergovernativa, Paolo Foietta, la Direttrice Investimenti Nord Ovest di Rete Ferroviaria Italiana, Paola Barbaglia.
Mauceri ha ribadito come il tavolo sia la sede privilegiata per il confronto costruttivo con il territorio, accogliendo positivamente la presenza della Città Metropolitana e la richiesta di adesione dell’Unione Montana Valle Susa.

La sezione transfrontaliera

Per TELT è intervenuto il direttore generale, Mario Virano, che ha fatto il punto sull’avanzamento dei lavori della tratta internazionale spiegando che sono attivi 10 cantieri tra Italia e Francia con 1000 persone impiegate che diventeranno 4.000 con i cantieri a regime. In particolare Virano ha spiegato che sono circa 10,5 i chilometri del tunnel di base realizzati, mentre negli scorsi mesi sono partiti i cantieri dei 3 miliardi di appalti per lo scavo dell’intera galleria sul territorio francese. Per l’Italia, entro l’anno verrà completata la procedura per l’affidamento della gara per i 12,5 km del tunnel su territorio italiano, mentre a Chiomonte prosegue regolarmente la realizzazione delle nicchie di allargamento del cunicolo della Maddalena. Parallelamente TELT sta lavorando per lanciare la gara per l’attrezzaggio tecnologico dell’intero tunnel di base del valore di circa 2 miliardi di euro.

La tratta nazionale

In qualità di Commissario straordinario della tratta nazionale, Mauceri ha aggiornato la platea sulle attività in corso. Per la tratta Avigliana-Orbassano, ha ricordato che

Nel mese di marzo è stata avviata la progettazione definitiva della nuova linea in variante da Avigliana-Orbassano con l’obiettivo di concluderla entro l’anno. Con un investimento di 13 milioni di euro, – ha continuato – si procederà a potenziare anche lo scalo merci di Orbassano, dove entro quest’anno si prevede l’avvio dei lavori di ampliamento della capacità dei binari del “fascio container”

Per l’adeguamento della tratta Bussoleno-Avigliana sulla attuale linea storica Modane-Torino, sono previsti interventi di potenziamento della linea, ammodernamento tecnologico, potenziamento dei sistemi di alimentazione, mitigazione acustica della linea, ampliamento della linea a 750 metri per consentire il transito di convogli merci.