Con oltre 40 metri realizzati in sette settimane, avanza lo scavo dell’ingresso francese nella montagna delle due gallerie del tunnel di base, partito a inizio dicembre a Saint-Julien-Montdenis.
Qui le imprese procedono con il metodo tradizionale (martellone pneumatico e esplosivo), scavando per connettersi ai 10,5 km di tunnel di base già realizzati da Saint-Martin-La Porte. In quest’area e sulla piattaforma di La Praz, il nuovo raggruppamento di imprese che deve completare i 23 km di gallerie fino a Modane sta procedendo con l’installazione del cantiere e le attività necessarie a preparare il sito per gli scavi che nei prossimi mesi partiranno su diversi fronti con il metodo tradizionale. Parallelamente il raggruppamento ha ordinato le tre frese previste per i lavori in questo tratto dove l’insieme delle gallerie da scavare è di 43,5 km, a partire dal reticolo di 17,5 km già realizzato.
Nell’area di Avrieux e Villarodin-Bourget/Modane invece, i primi due fori pilota per lo scavo dei quattro pozzi di ventilazione del tunnel di base sono stati completati a fine 2022 ed è in corso lo scavo di un terzo foro pilota e di uno dei pozzi. In sotterraneo, procede la realizzazione delle gallerie del sito di sicurezza e delle diverse caverne tecniche, alte fino a 22 metri e larghe 23 metri, che saranno utilizzate per il montaggio delle frese che scaveranno poi verso l’Italia. Alla fine del 2022, il raggruppamento ha ordinato le due frese previste per lo scavo di questo tratto.
Si lavora anche sui cantieri delle opere all’aperto: dopo l’apertura del polo multimodale transitorio nel giugno 2022, proseguono i lavori di interconnessione ferroviaria nell’area di Saint-Jean-de-Maurienne in capo a SNCF Réseau. In prossimità di questa nuova stazione, sono in corso i lavori di sviluppo del cantiere per consentire alle future aziende di insediarsi e accogliere il loro personale per la primavera del 2023 e a Villargondran è in costruzione la struttura “Saut de Mouton” per l’incrocio tra la linea storica e la futura nuova linea. Procede a Modane invece, la realizzazione della nuova circonvallazione che consente di bypassare il centro abitato, e del nuovo ponte sul torrente Saint-Antoine.
In Italia ha superato il 50% lo scavo delle 22 nicchie di interscambio dei mezzi di lavoro all’interno della galleria La Maddalena a Chiomonte. In questa fase, parallelamente allo scavo tradizionale, si sta sperimentando una tecnica che avanza senza l’uso di esplosivo, utilizzando un cilindro a cuneo spaccaroccia idraulico. Parallelamente all’aperto è attivo anche il cantiere, gestito da SITAF, per il nuovo svincolo sull’autostrada A32 che consentirà la movimentazione dei mezzi di lavoro senza impattare sulla viabilità locale.
Anche a San Didero le operazioni in capo alla concessionaria autostradale SITAF per lo spostamento dell’autoporto di Susa proseguono: sono in corso le ultime demolizioni degli edifici abbandonati esistenti e, mentre è iniziata la realizzazione di alcuni rilevati, sono partiti anche i lavori per l’installazione dei sottoservizi.
Il totale dei lavoratori impegnati sui cantieri della sezione transfrontaliera è di oltre 1.400 persone.
