A inizio febbraio 2023 SNCF Réseau ha affidato 215 milioni di euro di lavori per la realizzazione dell’interconnessione ferroviaria tra la rete esistente e il tunnel di base del Moncenisio. SNCF Réseau, che nella piana di Saint-Jean-de-Maurienne ha già costruito la stazione provvisoria e prosegue le attività connesse alla Torino-Lione, opera in quest’area in convenzione con TELT.
Il primo appalto
Il primo appalto, del valore di 189.500.000 euro, è stato assegnato al raggruppamento EIFFAGE Génie-Civil / EIFFAGE GC Infra Linéaires / EIFFAGE RAIL. Riguarda la creazione di nuove piattaforme ferroviarie (1.500.000 m3 di rilevati ferroviari) per i nuovi binari, 15 km di pareti di sostegno, 10 km di barriere antirumore, le infrastrutture per la futura stazione internazionale di Saint-Jean-de-Maurienne, il nuovo viadotto sul fiume Arvan, diversi ripristini stradali (RD1006, RD906, RD77, rue des Chaudannes) e le opere idrauliche per l’attraversamento della piattaforma ferroviaria. I lavori, che si avvieranno a maggio 2023, hanno una durata prevista di 9 anni.
Il secondo appalto
Il secondo appalto include la realizzazione di studi e lavori sui binari e sulla catenaria per un periodo di quasi 4 anni, , per un totale di circa 24 milioni di euro. È stato assegnato al consorzio TSO SAS / TSO Caténaires / OFFROY / SAGES RAIL. Il progetto prevede la costruzione di 26 scambi, 11 km di binari e l’installazione di 19.000 traversine e 52.000 tonnellate di ballast. I lavori sulla catenaria consistono nell’installazione di 210 sostegni, 16 km di catenaria, 7 km di cavi di protezione aerea e 23 km di feeder (un cavo utilizzato per rinforzare la catenaria).
I lavori già completati
Dopo l’apertura del polo multimodale transitorio a Saint-Jean-de-Maurienne nel giugno 2022, SNCF Réseau prosegue i lavori per l’interconnessione ferroviaria. Nei pressi della nuova stazione sono in corso le attività per preparare l’arrivo delle future imprese e del loro personale entro il 2023. A Villargondran, si sta costruendo un cavalcavia ferroviario per collegare la linea storica e la futura nuova linea.
